Rivalii îngroapă manuala, iar Subaru face exact pe dos
Subaru of America confirmă: BRZ 2027 păstrează cutia manuală, tracțiunea spate și motorul boxer de 228 CP. Iar scumpirea? Aproape simbolică.
În timp ce concurenții împing discret cutia manuală în muzeu, Subaru face exact pe dos. Subaru of America tocmai a anunțat prețurile pentru coupe-ul cu tracțiune spate Subaru BRZ model 2027 — și da, schimbătorul manual cu șase trepte este în continuare pe meniu. Coupe-ul ajunge la dealerii americani în toamnă, iar versiunea Limited cu manuală pornește de la 36.140 de dolari. Acum un an, aceeași mașină costa de la 35.860 de dolari, așa că majorarea este aproape simbolică — doar 280 de dolari.
Gama 2027 s-a redus la două niveluri de echipare: Limited și tS. Sub capotă rămâne cunoscutul boxer atmosferic de 2,4 litri Subaru Boxer cu 228 CP, care trimite fiecare Nm către roțile din spate. Fără compromisuri: cutia manuală cu 6 trepte este standard pe orice BRZ. Vrei totuși o cutie automată? Este disponibilă doar pe Limited — o automată cu 6 trepte și padele la volan, pentru 36.990 de dolari.
Marea noutate tehnică a anului este sistemul EyeSight de nouă generație. Subaru a montat o cameră monoculară cu unghi larg și câmp vizual extins, iar lista asistenților seamănă deja cu cea a unei berline executive: pilot automat adaptiv, frânare de urgență, avertizare la părăsirea benzii, monitor de unghi mort, alertă de trafic transversal spate. tS primește în plus senzori de parcare în spate — un detaliu, dar în parcările strâmte ale mall-urilor americane salvează mai mult decât bara.
Limited este versiunea care prinde echilibrul între confort și caracter: tapițerie Ultrasuede cu accente de piele roșie, scaune încălzite cu două trepte și sistemul multimedia Subaru Multimedia Plus de 8 inci cu Apple CarPlay și Android Auto.
tS, în schimb, este o povește de circuit. Cel mai scump BRZ din gamă este cotat la 38.770 de dolari și aduce amortizoare Hitachi calibrate de STI, frâne Brembo cu etrieri de 4 pistoane în față și 2 pistoane în spate, jante de 18 inci și anvelope Michelin Pilot Sport 4. În habitaclu — accente albastre, cusături contrastante, buton de pornire cu sigla STI și o grafică de bun-venit dedicată pe bord. O sportivă modestă? Mai degrabă ultimul dintre mohicani, care refuză să crească.