Xpeng tocmai a făcut-o, și Malaezia urcă ferm pe hartă
Cu luni de întârziere, dar reperul e atins: Malaezia devine al treilea centru de producție din afara Chinei pentru Xpeng.
Xpeng a reușit. Primul crossover electric G6 asamblat local tocmai a ieșit pe poarta fabricii EP Manufacturing Bhd (EPMB) din Melaka, Malaezia — cu toate că anunțul depus la Bursa Malaysia stabilea startul producției pentru 31 martie 2026. Câteva luni mai târziu, fie — dar faptul rămâne: Malaezia este acum al treilea cap de pod al Xpeng în afara Chinei, imediat după Austria și Indonezia.
Deocamdată, G6 se vinde în țară doar în versiunea CBU importată din China. Iar prețul urcă abrupt pe măsură ce avansezi în gamă: RWD Standard Range la 160.000 de ringgiți (aproximativ 38.000 de dolari), RWD Long Range Pro la 180.000 de ringgiți (42.700 de dolari), AWD Performance la 192.000 de ringgiți (45.500 de dolari) și, în vârf, AWD Black Edition la 196.000 de ringgiți (46.500 de dolari).
Marea întrebare acum este cât vor costa mașinile asamblate local. Și dacă toate cele patru versiuni vor supraviețui trecerii la CKD sau dacă unele vor dispărea discret. Mai rămâne deschis și un alt fir: lansarea G6 local va coincide cu premiera lui X9 facelift în format CKD?
Partenerul de asamblare din Malaezia a fost ales de Xpeng încă din decembrie — e chiar EPMB. Pe lângă G6 și X9, fabrica din Melaka pregătește și X9 PowerX cu sistemul hibrid REEV cu range extender. Calculul e limpede: scutirile fiscale pentru electricele complet importate în Malaezia se încheie, iar cine reușește să localizeze la timp rămâne în joc. Xpeng, pe cât se vede, prinde fereastra.