Cel mai mare Subaru de pe planetă aterizează într-o țară în care abia încape
Ascent și-a ocolit ani la rând propria piață. Acum Subaru vrea să arunce un SUV cu trei rânduri și 4.999 mm lungime în țara kei car-urilor. Politica, nu logica, dictează.
Subaru pregătește o mișcare care, în urmă cu doi ani, părea imposibilă: Ascent-ul american ar putea ajunge în Japonia. Exact acel gigant cu trei rânduri de scaune construit în Indiana — cel pe care marca l-a ținut demonstrativ departe de piața de origine până acum.
Logica de aici este mai degrabă politică decât comercială. După acordurile comerciale cu SUA, Japonia a simplificat certificarea mașinilor americane — iar mărcile locale au început, una după alta, să aducă modele de peste ocean. Toyota a importat deja Highlander și Tundra. Nissan a scos Murano. Acum e rândul Subaru.
Doar că este o problemă: Ascent nu se potrivește deloc cu realitatea japoneză. Lungimea sa — 4.999 mm. Aproape cinci metri. Pentru străzile înguste, parcările aglomerate și țara care a inventat kei car-urile, e enorm. În plus, SUV-ul se produce exclusiv cu volan pe stânga, în timp ce în Japonia se circulă pe stânga, iar mașinile au de regulă volanul pe dreapta.
Tehnica este cunoscută: platforma Subaru Global Platform, un boxer turbo de 2,4 litri cu 260 CP, cutie CVT, tracțiune integrală simetrică și modul X-Mode. Dacă modelul ajunge într-adevăr în Japonia, va purta aproape sigur numele Evoltis — Subaru îl folosește deja pe piețe de export precum Filipine sau America de Sud.
Prețurile nu au fost încă anunțate, iar termenele nici ele nu sunt complet confirmate. Dar mesajul este limpede: Ascent nu va deveni cu greu un succes de masă în Japonia. Ca gest simbolic îndreptat spre SUA și ca rar Subaru de talie mare pentru fanii locali ai mărcii, însă, mișcarea pare surprinzător de logică.