Monovolumele de familie pică exact acolo unde le pasă familiilor
Patru monovolume americane au eșuat la noul test IIHS. Veriga slabă e rândul al doilea — iar Honda Odyssey ia cea mai proastă notă.
Specialiștii au comparat siguranța a patru monovolume populare de pe piața americană — Chrysler Pacifica, Honda Odyssey, Kia Carnival și Toyota Sienna. Iar concluzia s-a dovedit o surpriză neplăcută pentru mașini cumpărate tocmai cu gândul la familie. Cel mai bun la punctaj total a fost desemnat Toyota Sienna, dar întregului segment experții i-au pus întrebări serioase — toate legate de protecția pasagerilor de pe rândul al doilea.
Problema principală vine de la crash-testul frontal cu suprapunere moderată al IIHS, în versiunea actualizată. Acum se evaluează nu doar șoferul, ci și pasagerul de pe rândul al doilea — un manechin care imită un copil de 12 ani sau un adult de statură mică. Și nu mai e o formalitate, e un risc real care pur și simplu nu se vedea înainte.
Potrivit IIHS, Toyota Sienna, Chrysler Pacifica și Kia Carnival au primit la acest test calificativul „mediocru”, iar Honda Odyssey — „nesatisfăcător”. Niciun model nu a ajuns măcar la „acceptabil”, ca să nu mai vorbim de „bun”. Rezultatul: în actualele cerințe, monovolumele de familie nu prind cele mai înalte distincții IIHS.
Cel mai prost iese din comparație Honda Odyssey. Testul a înregistrat forțe mari pe capul și gâtul pasagerului din spate, iar centura a lăsat manechinul să se apropie prea mult de spătarul scaunului din față — adică, practic, o lovitură la cap. Chrysler Pacifica și Kia Carnival se descurcă ceva mai bine, dar fără strălucire: forțe ridicate ale centurii, iar la Pacifica, într-unul dintre teste, airbagul lateral tip cortină nu s-a declanșat. Un detaliu care poate costa o viață.
Nici Toyota Sienna nu a scăpat de critici: în testul actualizat, manechinul din spate a „alunecat” sub partea abdominală a centurii. Dar pe suma factorilor, Sienna rămâne în frunte. Are „foarte bun” la suprapunere mică, „foarte bun” la impactul lateral, plus un punctaj mare pentru performanța farurilor.
Concluzia se impune singură. Când alegi o mașină de familie, nu te uita doar la numărul de airbaguri și asistențe, ci la rezultatele reale ale crash-testelor — și pentru fiecare rând de scaune. Cel pe care îl duci în spate merită o protecție cel puțin egală cu cea a celui de la volan.