Alfa Romeo trage ștecărul Tonale, iar ce urmează schimbă tot
Tonale actual iese din scenă mai devreme. Un nou SUV vine pe STLA Medium, construit la Melfi, mai mare — și cu un Quadrifoglio mult așteptat.
Alfa Romeo Tonale nu va îmbătrâni. Conform celor mai recente date, producția actualului SUV la uzina Stellantis din Pomigliano d’Arco se va încheia în noiembrie 2027. Pentru un model prezentat în februarie 2022, asta înseamnă un ciclu de viață de puțin peste cinci ani — scurt și brutal după standardele segmentului.
Și totuși, Tonale trebuia să fie mașina. Prima încercare serioasă a Alfa Romeo de a intra în era electrificării și, în același timp, de a se înrădăcina în cel mai popular segment al SUV-urilor compacte. Recenta actualizare Model Year 2026 a adus câteva retușuri estetice și tehnologice, dar nu a clintit cu un milimetru strategia Stellantis. Actualul Tonale este împins spre o ieșire timpurie. Iar succesorul lui nu va fi pur și simplu o versiune împrospătată — va fi o mașină vizibil diferită.
Producția se va muta la uzina din Melfi, iar baza tehnică va fi platforma STLA Medium. Conform primelor date, noul SUV va depăși 4,60 m în lungime, apropiindu-se mai degrabă de actualul Stelvio decât de Tonale. Rămâne de văzut dacă va păstra numele sau va primi unul nou. Dar direcția e clară — Alfa Romeo vrea să-și împingă SUV-ul mai sus în ierarhia premium, să adauge spațiu, tehnologie și flexibilitate gamei.
Sunt așteptate atât versiuni hibride, cât și variante complet electrice. Dar partea cea mai intrigantă — un posibil Quadrifoglio. Tonale actual nu îl are, iar mulți fani ai mărcii vedeau asta ca pe o gaură căscată în gamă. Un crossover cu emblema Alfa Romeo trebuie să aibă măcar o versiune cu adevărat tăioasă. Vârful de gamă al noului SUV ar putea închide în sfârșit această chestiune și ar putea readuce modelul în legătură cu caracterul sportiv al mărcii.
În paralel, Alfa Romeo pregătește o extindere în segmentul compact. În planuri se vorbește despre un nou hatchback — un moștenitor spiritual al modelelor Giulietta și 147. Este un semnal important. Marca nu vrea să rămână prinsă doar în formatul SUV, chiar dacă astăzi crossover-urile aduc volumele și profiturile.
Pentru Pomigliano d’Arco, plecarea lui Tonale nu va fi o lovitură. Uzina este pregătită pentru un nou capitol în cadrul proiectului E-Car: acolo vor fi produse noul Fiat Pandina și mult-așteptata Citroën 2CV. Este posibilă și o a treia mașină, despre care însă nu se vorbește încă oficial. Tonale a fost, pentru Alfa Romeo, o mașină de tranziție. Următorul pas va fi mai greu — să facă SUV-ul mai mare și mai avansat, fără să piardă ceea ce îi face pe cumpărători să aleagă o Alfa.