Zece segmente, zece campioane japoneze — și o surpriză electrică la final
Zece segmente, zece campioane. Experții au ales cele mai bune japoneze de pe piața americană — iar selecția spune multe despre direcția industriei.
Zece segmente — zece campioane. Experții au adunat lista celor mai bune mașini japoneze aflate în vânzare pe piața americană, alegând câte un singur model în fiecare categorie de masă. Brandurile premium și nișele exotice au rămas în afara jocului — aici se vorbește despre ceea ce oamenii cumpără cu adevărat.
În clasa compactă nu există concurență: câștigă Honda Civic. Printre crossoverele mici, triumful merge la Nissan Rogue, lăudat pentru confort, dotare bogată și un motor turbo economic. Categoria break-urilor înălțate revine lui Subaru Outback — chiar dacă noua generație are deja o siluetă deschis unghiulară de SUV, mașina păstrează sufletul unui break clasic cu plafon lung.
La capitolul sedanuri de familie, alegerea cade pe Toyota Camry — exact aceeași Camry care în SUA se vinde acum exclusiv ca hibrid. Titlul de cel mai bun monovolum revine lui Toyota Sienna: tot hibrid, cu tracțiune integrală opțională și chiar o versiune dedicată Woodland cu garda la sol mărită. La SUV-urile cu trei rânduri se impune Mazda CX-90, iar coroana celui mai bun pickup merge la Toyota Tundra.
Și aici devine interesant. Partea pasională a listei aparține la doi reprezentanți intransigenți ai unei epoci care se stinge: Subaru BRZ și Mazda MX-5 Miata. BRZ este lăudat pentru plăcerea pură de a conduce la un preț rezonabil, în timp ce Miata își câștigă locul prin caracterul său clasic de roadster și printr-o cutie manuală adevărată și cinstită. Și cea mai bună electrică printre japoneze? Complet noul Nissan Leaf.