Vlad Komarov

Mercedes a strecurat în liniște ChatGPT și Google în vârful gamei

Mercedes deschide comenzile pentru S-Class restilizat în Japonia. Înăuntru: MB.OS, MBUX cu ChatGPT, Google Maps, Bing și Gemini. Flagshipul nu mai înseamnă doar piele și liniște.

Adaugă Tarantas News la sursele tale Google preferate

Proprietarii vechilor S-Class ar putea vrea să vândă brusc. Mercedes-Benz a deschis comenzile pentru flagshipul restilizat în Japonia — și nu mai este mașina de acum jumătate de an. Versiunea de start S 450 d 4MATIC pornește de la 15,98 milioane de yeni. Aproximativ 99.500 de dolari la cursul actual. Primele livrări sunt programate în septembrie.

Pe dinafară, sedanul are mai multă prezență — dar Mercedes nu a atins sufletul lui S-Class. Grila a crescut cu aproximativ 20%, lamelele cromate sunt acum patru în loc de trei, iar grila însăși se iluminează pentru prima dată. În spate sunt stopuri cu model stelar. În față, DIGITAL Light reia același desen. Nu este un facelift de dragul facelift-ului. Este o corecție vizuală scumpă, ca mașina să pară proaspătă chiar și atunci când proprietarul nu vrea să își strige bugetul.

Dar adevărata revoluție este în interior. Și răstoarnă piața în liniște. Noul S-Class rulează pe propriul sistem de operare MB.OS și a patra generație de MBUX. În habitaclu sunt un ecran central de 14,4 inci și un display de 12,3 inci pentru pasager. Navigația se bazează pe Google Maps. Asistentul virtual apelează simultan la ChatGPT, Microsoft Bing și Google Gemini. Plus navigație 3D completă. Mercedes nu mai vinde doar piele și liniște. Nemții vând acum un mediu digital care se actualizează prin aer.

B. Naumkin / Tarantas.News

Sub capota lui S 450 d 4MATIC lucrează noul diesel în linie cu șase cilindri OM 656 Evo. Și aici s-a întâmplat în sfârșit ceva ce lumea auto aștepta de ani: pentru prima dată într-un model de serie apare un catalizator încălzit electric. Tăie emisiile imediat după pornire. Pentru S 580 4MATIC long rămâne V8 M177 Evo: 395 kW (aproximativ 537 CP) și 750 Nm. Toate motoarele primesc un starter-generator integrat de 17 kW.

S-Class mizează din nou pe luxul familiar. Dar adevărata bătălie din interior nu se mai dă pe lemn și piele. Se dă pe sistemul digital care rămâne actual cel mai mult timp. Iar acesta, se pare, este doar începutul.

B. Naumkin / Tarantas.News