Cum un acoperiș negru tocmai a dat peste cap uzina de la Eisenach
Șase din zece cumpărători de Grandland vor acoperișul negru. Așa că Opel a refondat tot procesul de vopsire — iar cifrele impresionează.
Pare un fleac, nu-i așa? Să vopsești acoperișul în altă culoare. Și totuși, Opel a transformat exact asta într-o mică revoluție în propria fabrică. Vorbim despre versiunile bicolore ale Grandland-ului cu acoperiș negru — configurația pe care o aleg, într-adevăr, &x219;ase cumpărători din zece. Și pentru cei șase Opel a rescris procesul de vopsire la uzina sa din Eisenach, Germania.
Noua tehnologie se numește monocoat. Înainte, totul mergea ca la carte : strat de bază, uscare cu infraroșu și aer cald, apoi lac transparent, apoi din nou uscare. Acum, cele două etape sunt topite într-una singură. Iar cifrele impresionează : uzina economisește aproximativ 80.000 de litri de apă pe lună, iar emisiile de CO&sub2; la fața locului pot scădea cu 580 de tone pe an. Nu mai e cosmetică. Este o reformă reală a procesului.
Dar apa nu e singurul lucru pe care Opel îl numără. Energia termică pe oră de producție a scăzut cu 150 kW, electricitatea cu peste 500 kW. Mai puțin solvent în aer, mai puțin nămol de vopsea. Eisenach devine astfel prima uzină Stellantis din Europa unde această metodă nu merge ca pilot, ci în producție de serie.
Și toate astea pentru un model care, oricum, încearcă să fie verde. Grandland este deja oferit în versiuni electrificate, inclusiv Grandland Electric Long Range și Grandland Electric AWD cu tracțiune integrală. În interior, Opel merge în aceeași direcție : materialele textile și finisajele scaunelor, ale panourilor de ușă, ale plancșei de bord și ale consolei centrale sunt făcute din material obținut din sticle PET. Iese o imagine ciudat de coerentă — un crossover premium în care până și felul în care se vopsește acoperișul a devenit verde.
Anterior, Opel a prezentat o versiune de poliție a Grandland-ului la târgul GPEC de la Leipzig.