Un SUV mare cu o umbră mult mai mică — BMW dă lovitura
BMW a redus cu 40% emisiile CO₂e ale X5 în lanțul de aprovizionare. O treime din iX5 electric este reciclată. Iar Spartanburg arată cifre uimitoare.
Un SUV mare — dar cu o umbră mult mai mică. BMW Group a dezvăluit cum, exact, noul BMW X5 trebuie să devină una dintre cele mai „verzi” mașini ale mărcii. Măsurile de reducere a amprentei de carbon acoperă întregul ciclu de viață al SUV-ului: lanțul de aprovizionare, asamblarea, faza de utilizare și reciclarea. Și se aplică tuturor versiunilor — de la benzină până la complet electric.
Frontul principal este rețeaua de furnizori. Potrivit BMW, încă din faza de dezvoltare a noului X5, emisiile de CO₂e în lanțul de aprovizionare au fost reduse cu aproximativ 40 la sută. Cifra nu este una mică. Aproximativ jumătate din oțelul plat pentru caroserie provine acum din cuptoare cu arc electric, cu o pondere ridicată de materii prime secundare și energie regenerabilă. BMW leagă asta de furnizorii locali din America de Nord.
Ponderea materialelor secundare în construcție a crescut vizibil. Componentele de aluminiu ale suspensiei — suporturi de roată, fuzete, elemente ale puntții spate, etriere de frână — sunt produse cu energie regenerabilă. Ușile conțin 35 la sută aluminiu reciclat și în circuit închis, provenit din atelierul de presare al uzinei BMW din Spartanburg. Iar baza țesăturii plafonierei este 100 la sută PET reciclat. Exact aceeași materie primă din care se fac sticlele de plastic.
Un capitol aparte este iX5 60 xDrive electric. Aproximativ o treime din masa lui provine din materii secundare. În cifre absolute — circa 940 de kilograme. Noile celule de baterie Gen6 conțin o cotă mai mare de cobalt, litiu și nichel reciclate. Și partea-cheie: în comparație cu celulele Gen5 din BMW iX, emisiile de CO₂e pe wattoră au scăzut cu aproximativ 28 la sută.
Producția X5 rămâne la uzina BMW din Spartanburg — cea mai mare unitate a grupului. Întreaga energie electrică externă provine din surse regenerabile. Iar cifrele seci spun totul: între 2006 și 2025, consumul de energie per vehicul produs a scăzut cu 66 la sută, în timp ce volumul deșeurilor trimise la groapa de gunoi a scăzut cu 88 la sută.