Smart vrea să se întoarcă acasă, iar fanii Fortwo pot face asta posibil
Ceea ce părea de neimaginat e iarăși pe masă. Șeful Smart Europa, Wolfgang Ufer, pune condiția și mizează pe fidelii Fortwo.
Smart se gandește serios la ceva ce până ieri suna imposibil — să readucă producția în Europa. A spus-o pe față șeful Smart Europa, Wolfgang Ufer. Există o singură condiție: piața trebuie să demonstreze că jocul merită lumânarea.
Smart-ul de azi nu mai e marca germană pe care fanii au cunoscut-o decenii la rând. După ce Mercedes-Benz a vândut jumătate din afacere chinezilor de la Geely, dezvoltarea și asamblarea tuturor modelelor actuale s-au mutat în China. SUV-urile, crossoverele și sedanurile cu sigla Smart vin tocmai de acolo. Și mulți puriști nu pot încă să accepte asta.
Noul Smart #2 trebuie să ajungă în Europa la anul. Prețul — sub 22.500 de euro. Adică doar 500 de euro mai mult decât costa Fortwo în 2024, când a părăsit linia de asamblare. Iar bateria și autonomia, promite marca, vor crește aproximativ de două ori.
Asul din mâneca Smart e o armată de proprietari fideli ai Fortwo care așteaptă o urmașă. Numai în Italia s-au vândut aproape 600.000 de unități din 1998, și circa 90 la sută sunt încă pe drumuri. În Germania, parcul supraviețuitor de Fortwo numără între 300.000 și 400.000 de mașini. Exact pe acest public mizează Ufer.
Smart desemnează Germania ca piață principală pentru #2. Urmează Italia, Franța, Marea Britanie, Spania și Portugalia. Și dacă europenii votează cu adevărat cu portofelul — producția micuței ar putea să revină pe continentul natal. Rămâne o singură întrebare: va fi cererea suficientă?