Kia tocmai a tăiat jumătate din gama Niro — iar Spania simte prima
Crossover-ul facelift sosește cu un look nou, tehnologie ascuțită și o decizie controversată sub capotă. De la 34.750 euro.
Kia n-a pierdut timpul. Niro 2027 modernizat a ajuns deja în Spania — comenzile sunt deschise, livrările încep practic imediat. Și nu vorbim despre o simplă cosmetizare: mașina s-a schimbat afară, înăuntru și sub capotă.
Spania primește trei nivele de echipare — Concept, Drive și Emotion. Baza nu este o carcasă goală, cum le place multor producători astăzi. Jante de 16 țoli, faruri LED, bord digital, sistem multimedia cu ecran tactil, Android Auto și Apple CarPlay, pilot automat adaptiv, senzori de parcare în față și în spate, cameră de marșarier și asistent de menținere a benzii. Toate astea — deja la prețul de pornire.
Versiunea Drive adaugă navigație, monitorizarea unghiurilor moarte și un asistent de prevenire a coliziunilor la mersul cu spatele, care frânează în locul tău. Iar Emotion-ul de top joacă într-o cu totul altă ligă: jante de 18 țoli, hayon electric, camere cu vedere la 360°, monitor pentru unghi mort și parcare la distanță direct de la cheie.
Dar adevărata poveste se ascunde sub capotă. Niro se vinde acum exclusiv ca hibrid autoîncărcabil. Versiunea plug-in PHEV și e-Niro electric au intrat în istorie — coreenii au decis că EV3 va acoperi mai bine acest segment. Rămâne un singur grup motopropulsor pentru toți: un motor pe benzină 1,6 GDi împreună cu un motor electric, în total 138 CP. Cutia este un DCT cu dublu ambreiaj și șase trepte, tracțiune față. De la zero la 100 km/h în 11,3 secunde, viteză maximă 170 km/h.
Prețurile în Spania pornesc de la 34.750 de euro și ajung până la 41.950 de euro pentru topul de gamă. Și aici vine asul care lichidează concurența în segmentul hibridelor accesibile: Niro poartă eticheta ecologică ECO DGT — ceea ce înseamnă parcare gratuită în unele orașe și acces liber în zonele cu emisii reduse. Pentru marile orașe spaniole, este aproape argumentul decisiv.