BYD lansează primul hibrid plug-in în Coreea și Hyundai are motive de îngrijorare
La salonul BIMOS 2026 din Busan, BYD a dezvăluit Sealion 6 DM-i — primul său hibrid plug-in pentru Coreea. Preț anunțat, precomenzi deschise. Hyundai și Kia au o problemă reală.
În Busan tocmai s-a întâmplat ceea ce piața coreeană aștepta de mult timp. La salonul BIMOS 2026, BYD a ridicat husele de pe Sealion 6 DM-i — primul său crossover hibrid plug-in dedicat Coreei. Și nu e un experiment colateral. E primul model hibrid al gigantului chinez care țintește oficial piața dominată de decenii de Hyundai și Kia. Până acum, BYD intrase în Coreea doar cu electrice: Atto 3, Seal, Sealion 7. Regulile jocului tocmai s-au schimbat.
Adevărata poveste nu e caroseria, ci tehnologia de dedesubt. DM-i, prescurtare de la Dual Mode Intelligent, este arhitectura hibridă proprie BYD: motorul electric joacă rolul principal, în timp ce blocul pe benzină de 1,5 litri funcționează cel mai des ca generator pentru a reîncărca bateria, și se cuplează la roți doar la sarcină ridicată. La volan, senzația e aproape de a unei mașini electrice — cu o diferență crucială: alimentarea pe autostradă durează trei minute, nu patruzeci. În inima sistemului stă bateria Blade a mărcii, un pachet LFP de 18,3 kWh, capabil să ofere până la 70 km de rulaj pur electric.
La standul din Busan, BYD a prezentat mașina în două ipostaze: o caroserie neagră cu grafică roșie agresivă — pentru cei care vor să fie observați — și un exemplar argintiu mai discret, pentru cei care preferă să lase fișa tehnică să vorbească. Sealion 6 este un SUV familial de talie medie, lung de 4775 mm. Cu alte cuvinte, BYD nu se joacă într-o nișă de electrice exotice. Atacă direct cea mai largă, mai populară și mai profitabilă clasă de pe piața coreeană — exact aceea în care Hyundai și Kia se simt acasă de zeci de ani.
Și mai e și prețul. BYD a pus pe Sealion 6 DM-i o etichetă de 37,5 milioane de woni în Coreea — cam 27.000 de dolari. Exact în mijlocul gamei de hibrizi Hyundai și Kia, doar că cu baterie chinezească, electronică chinezească și un sistem DM-i deja verificat pe alte piețe. Precomenzile s-au deschis în aceeași zi. Hyundai și Kia, care nu au aproape nimic de oferit în segmentul PHEV local, vor simți vântul acesta dinspre mare foarte repede.