Hyundai a tras vălul — și Elantra arată brusc ca un Genesis
Fără electric, dar cu o lovitură stilistică teribilă. A opta generație Avante readuce sedanul compact în centrul atenției.
Hyundai a smuls husele. La BIMOS 2026 din Busan, coreenii au prezentat Avante de a opta generație — iar ce au făcut sedanului compact îi va lăsa pe gnduri chiar și pe sceptici. În afara Coreei, modelul va fi vndut din nou ca Elantra. După ani de dominare a crossover-elor, e un memento clar: segmentul sedanelor compacte mai are ceva de spus.
Conform jurnaliștilor de la SPEEDME, prezenți la salon, noul Avante — nume de cod CN8 — rupe orice legătură cu stilul anterior. Capotă joasă, parte frontală aproape sigilată, o bandă LED extrem de subțire pe toată lățimea, faruri ascunse în colțurile barei, aripi musculoase și o coadă scurtă și plată. În spate — o bandă luminoasă, inscripția AVANTE în litere mari și detalii care amintesc de Grandeur și Genesis. Hyundai își scoate compactul din sertarul „mașină rațională” și îl face să pară de o clasă superioară.
Și iată surpriza: nu va exista versiune electrică. Hyundai a hotărt în mod conștient să mențină Avante pe motoare termice. La lansare — un benzină aspirat Smartstream DOHC 16V și o instalație hibridă TMED-II cu două motoare electrice. Cel mic, de 17 CP, pornește motorul și alimentează sistemele de bord; cel principal, de 72 CP, se ocupă de tracțiune și recuperare. Apare și modul Stay Mode: aproximativ o oră de multimedia și climatizare alimentate de la baterie cu motorul oprit — aproape ca într-un electric adevărat.
Și e decizia corectă. Un sedan 100% electric în acest segment ar fi rămas o nișă — sufocat de preț, infrastructura de încărcare și îndoielile la revnzare. Benzina și hibridul se potrivesc mai bine: consum mai mic, fără dependență de prize, service în logica obișnuită Hyundai. În SUA se așteaptă un interval de preț între 26.000 și 30.000 de dolari. Elantra își va rentlni rivalele istorice — Toyota Corolla și Honda Civic — care și ele pregătesc noile generații pentru 2027.
Atuurile cele mai puternice ale Elantrei: designul, eficiența hibridului și forța brandului Hyundai. Doar că sedanele nu se mai vnd ca altădată — cumpărătorii migrează constant spre crossover-uri, iar asta este o problemă structurală a segmentului, nu doar a Hyundai.
În interior te așteaptă adevărata surpriză digitală. Vechiul ccNC face loc lui Pleos Connect. Ecranul central în format 16:9 e gndit pentru conținut în streaming, Netflix inclus, cu comandă vocală GLEO AI și bază pentru asistenți Level 2+ pe platforma Atria AI. Pentru un sedan compact, este o declarație serioasă.
Vnzarea Avante în Coreea începe imediat după premieră, iar Elantra 2027 este așteptată în SUA în prima jumătate a anului viitor. Mesajul e limpede: Hyundai demonstrează că sedanul compact nu este scos din ecuație — a crescut, pur și simplu.