Pioneer tocmai a luat în mâini noua Mazda CX-5 și Google Maps nu mai e singura opțiune
Pioneer lansează COCCHi for Automotive pe noua Mazda CX-5 — o aplicație care refuză să rătăcească în tuneluri sau sub pasaje.
Japonezii s-au săturat în sfârșit ca, în noua Mazda CX-5, navigația să fie tărmul exclusiv al Google Maps. Pioneer joacă totul pe o singură carte — și lansează, pentru proaspătul crossover, propria aplicație de navigație în cloud, COCCHi for Automotive. Se descarcă direct din Google Play, în sistemul multimedia integrat. Abonamentul costă 700 de yeni pe lună, adică aproximativ 4,44 dolari.
Dar miza nu este harta. Miza este precizia poziționării. Pioneer a calibrat COCCHi pe caracteristicile lui CX-5 umăr la umăr cu Mazda : aplicația nu se sprijină doar pe semnalul satelitar, ci se hrănește și din senzorii mașinii — giroscop și senzor de viteză. Exact acolo unde navigația obișnuită începe să „plutească” isteric : în tuneluri, sub pasaje, între blocuri lipite unul de altul.
Și tocmai aceste situații distrug orice călătorie. Când navigația nu mai știe unde se află, șoferul ratează ieșirea, zboară pe pasajul greșit și ascultă neputinciosul „recalculare a rutei”. În megaorașele japoneze, unde nodurile rutiere se îngrămădesc unele peste altele, iar străzile paralele merg la niveluri diferite, pur și simplu e o catastrofă. Și exact această catastrofă promite Pioneer s-o închidă.
COCCHi trage din cloud hărți actualizate și date despre trafic, construiește rutele cu algoritmi proprii Pioneer și dă indicațiile vocale exact când trebuie. Interfața este gândită pentru ecranul din mașină, iar lista modelelor compatibile se va lărgi cu timpul.
Directorul executiv al Mazda, Michihiro Imada, nu și-a ascuns entuziasmul : „Pioneer este o companie care de mulți ani dispune de tehnologii avansate și de rezultate solide în domeniul navigației. Credem că susținerea COCCHi for Automotive în noul CX-5 va oferi clienților noștri o experiență de condus mai confortabilă și mai sigură”.
Pentru Mazda este încă un pas în direcția în care merge deja întreaga industrie — de la navigația integrată la modelul prin abonament. Mașina primește acum funcții prin aplicații și pachete. Cumpărătorul nu mai plătește pentru „navigația inclusă în echipare”, ci pentru un serviciu care se actualizează continuu. Și exact aici producătorii dau examenul cel mare : să dovedească faptul că taxa lunară chiar economisește nervi pe drum — și nu adaugă doar încă o linie pe o listă de abonamente deja interminabilă.