Cea mai furioasă Camry a murit iar emblema TRD schimbă tabăra
Fără succesor pentru TRD-ul de 301 CP. Noua Camry e doar hibridă, iar cea mai ascuțită berlină va purta sigla GR — sau se va numi GT-S.
Luați-vă rămas-bun de la cea mai rea Camry din istorie — nu se mai întoarce. Toyota a îngropat în tăcere ideea unui succesor direct al lui Camry TRD, și nu e o întâmplare. E o nouă strategie. Emblema TRD este acum rezervată SUV-urilor cu șasiu pe cadru și pickupurilor, în timp ce sedanurile și crossoverele o iau pe alt drum — prin Gazoo Racing și GR Sport.
Iar pentru Camry asta doare cu adevărat. Vechea TRD n-a fost niciodată un body kit cosmetic de paradă. Sub capotă trăia un V6 de 3,5 litri cu 301 CP, cuplat la o transmisie automată cu 8 trepte și tracțiune față. Adaugă o suspensie mai fermă, o caroserie rigidizată, frâne față mai mari și acel evacuare pe care o auzeai înainte să vezi mașina. Pe scurt, era cea mai accesibilă Camry pentru cine voia mai mult decât legendara fiabilitate Toyota — voia caracter. Și fără saltul spre premium.
Noua Camry a virat exact în direcția opusă. Din anul-model 2025 în SUA e doar hibridă: un sistem de 2,5 litri livrează 225 CP cu tracțiune față și 232 CP cu tracțiune integrală. Pentru un sedan de familie logica e de fier — consum mai mic, integrală mai larg disponibilă, tehnică mai simplă pentru cumpărătorul de masă. Dar pentru fanii TRD schimbul e orice, numai echitabil nu. V6-ul, sunetul și acel caracter brut de uzină pur și simplu s-au evaporat.
Așadar, cine moștenește spiritul? Aparent nu TRD, ci o Camry GR Sport sau un pachet în linia conceptului Camry GT-S. O astfel de versiune ar putea primi un body kit agresiv, suspensie coborâtă, alte frâne și jante, o reglare de șasiu mai ascuțită — dar fără întoarcerea unui motor mare aspirat. Toyota a lansat deja indiciul cu GT-S: mai multă furie vizuală și agilitate, mai puțină școală veche.
Logica de piață se citește ușor. Camry se bate cu Honda Accord, Hyundai Sonata și Kia K5, iar acolo eficiența hibridă contează azi mai mult decât mârâitul unui V6. Și totuși, plecarea TRD lasă urme. Toyota nu mai are un sedan accesibil care arăta aproape ca un proiect de tuning de uzină. O epocă tocmai s-a închis. În tăcere, fără salut de rămas-bun.