Trei sedanuri legendare, o singură câștigătoare la siguranță și nu e cea așteptată
Autoblog a pus față în față Toyota Camry, Honda Accord și Subaru Legacy pe siguranță. Camry ia coroana cu două premii IIHS Top Safety Pick+ la rând, în timp ce Legacy, îmbătrânit, părăsește piața.
Trei sedanuri legendare — trei filosofii diferite. Dar când a intrat în joc siguranța, a rămas un singur învingător. Autoblog a așezat una lângă alta Toyota Camry, Honda Accord și Subaru Legacy — și a acordat primul loc lui Camry. Nu din cauza unui pachet de marketing gălăgios sau a unui singur asistent la modă. Totul s-a decis pe combinația dintre testele de impact IIHS recente și sistemele standard de prevenire a accidentelor.
Atuul lui Camry — premiul IIHS Top Safety Pick+, și nu o singură dată, ci doi ani la rând: în 2025 și 2026. De ce contează? Institutul și-a înăsprit vizibil protocoalele — suprapunere frontală mică, impactul frontal cu suprapunere moderată revizuit, impactul lateral, frânarea de urgență pentru pietoni și calitatea farurilor pe diferite echipări. Camry a trecut acest filtru de două ori. Fără greșeli.
Honda Accord — literalmente la un singur pas în urmă. Rezultate solide la testele de impact, sisteme de prevenire a coliziunilor care lucrează sigur și pachetul standard Honda Sensing. Pentru cine preferă poziția de condus, interiorul sau comportamentul pe drum al lui Accord, nu există o alegere de făcut între plăcere și siguranță. Nu e un compromis — ci o alternativă aproape egală pentru Camry.
Subaru Legacy e interesant dintr-un unghi complet diferit. Tracțiune integrală simetrică standard plus pachetul EyeSight — iar pe zăpadă, în ploaie sau pe un drum alunecos, acest sedan poate ocoli accidentul chiar înainte de impact. Pentru regiunile nordice e un argument real: Camry și Accord, cu tracțiune față și fără forță pe puntea spate, par aici mai puțin sigure.
Dar în clasamentul general, vârsta o dezavantajează pe Legacy. Modelul părăsește piața — producția s-a încheiat după anul-model 2025 — iar vechile note mari nu mai impresionează în fața noilor protocoale IIHS, mult mai severe. Asta nu face din Subaru o mașină nesigură. Dar dacă măsori tocmai după premiile actuale și protecția de ansamblu, Camry și Accord rămân în față.