Răsfățatul electric al Ford cedează dintr-o piesă mecanică de modă veche
Nici baterie, nici software: arborele pinionului din diferențialul spate se poate fractura, tăind tracțiunea în mers sau lăsând SUV-ul să se miște singur în P.
Crossoverul electric care și-a obișnuit proprietarii să repare problemele „de la distanță” tocmai s-a stricat acolo unde nimeni nu se aștepta — în mecanică. Ford cheamă în service primele Mustang Mach-E din cauza riscului de cedare a diferențialului spate. Campania cuprinde 42.784 de vehicule din anii de model 2021–2023, fabricate în Mexic pentru piața americană între 3 mai 2020 și 15 decembrie 2023.
Vinovatul este arborele pinionului din diferențialul spate, care ar putea să nu reziste la oboseala prin încovoiere. Dacă piesa se rupe, mașina poate pierde brusc toată tracțiunea din mers. Al doilea scenariu e și mai perfid: în poziția P, SUV-ul poate porni singur dacă șoferul nu a tras frâna de parcare. Ironia? Nu are nicio legătură cu bateria sau cu software-ul. Este mecanică de transmisie de modă veche — exact lucrul de care o electrică ar fi trebuit să ne scutească.
Unitatea principală de propulsie provine de la filiala mexicană a BorgWarner. Ford a început să cerceteze defectul în martie 2026, după cedarea unui diferențial spate pe un Mustang Mach-E european din 2023. Apoi compania a analizat datele din teren — și au apărut și mai multe sesizări. Până acum dosarul enumeră 62 de cereri de garanție, 14 rapoarte GCQIS, 4 rapoarte GCCT și 2 avertizări europene legate sau potențial legate de defect.
Ford nu a înregistrat până acum niciun accident cauzat de defect — iar asta e, probabil, cea mai bună veste. Dealerii vor inspecta mașinile și, la nevoie, vor repara sau înlocui ansamblul gratuit. Diferențialul reînnoit sau nou va primi un arbore de pinion mai rezistent. Primele scrisori către proprietari și utilizatori vor pleca prin poșta obișnuită cel târziu pe 17 iulie 2026, iar cele finale — cu soluția gata — vor fi trimise între 28 și 31 decembrie 2026.
În zona de risc sunt vehiculele al căror VIN începe cu 3FM. Pentru Mustang Mach-E, rechemarea usture: modelul a petrecut ani întregi construindu-și imaginea unei electrice pe deplin moderne, iar acum proprietarii nu primesc o actualizare de la distanță, ci drumul de modă veche până la dealer și o verificare a mecanicii.
Datele campaniei, pentru consemnare: numărul de rechemare NHTSA este 26V415, codul intern Ford este 26S50 (depus pe 30 iunie 2026). În sistemul de piese Ford, unitatea defectă apare ca LJ9P-7P500-A. Autoritatea anunță că va publica numerele VIN concrete pe NHTSA.gov în decembrie 2026.