Vine Un Abarth De 8 Cai Putere Care Nu Va Merge Niciodată Mai Repede Decât Un Jogging
Fiat vrea să pună emblema Abarth pe cvadriciclul Topolino de 8 CP pentru a cuceri tinerii de 16 ani, deși nu depășește un ciclist.
Stellantis vrea să transforme Fiat Topolino într-un mic Abarth — și poate fi cel mai sincer paradox al industriei auto din acest an: o versiune sportivă incapabilă să depășească măcar un ciclist pe o coborâre bună. Pe hârtie, ideea sună absurd. Iei un cvadriciclu electric cu un motor de 8 CP și îi dai un caracter sportiv.
Dar Stellantis are o logică clară: să câștige adolescenții cărora Topolino obișnuit li se pare prea blând, prea „de părinți”. Fiat Topolino, la fel ca rudele sale Citroen Ami și Opel Rocks Electric, face parte în Europa din categoria cvadriciclurilor ușoare L6. În țări precum Italia și Franța, asta înseamnă că poate fi condus legal de la vârsta de 14 ani. Regulamentul limitează însă dur puterea și viteza: niciun kit de caroserie Abarth, oricât de agresiv, nu va transforma vreodată Topolino într-o adevărată mașină sportivă compactă.
În SUA, Topolino a fost lansat recent de la 13.995 dolari, cu o precizare importantă: nu este clasificat ca o mașină propriu-zisă și nu poate circula liber pe drumurile publice până când Stellantis nu va lansa un kit de conversie la Low Speed Vehicle. Chiar și atunci, va fi permis doar pe drumuri cu limită de 56 km/h sau mai mică. În varianta de bază, viteza maximă se oprește la aproximativ 31 km/h.
În Europa, Topolino merge mult mai bine, mai ales în Italia, unde este cel mai vândut cvadriciclu. Dar șeful european al Fiat și Abarth, Gaetano Thorel, recunoaște problema: marca încă nu a reușit să cucerească cu adevărat inimile tinerilor de 16 și 17 ani. Părinților le place micuțul electric sigur și silențios, dar adolescenții sunt adesea mai atrași de rivali precum Ligier — la fel de lent, dar cu un motor pe benzină de 50 cm³ și un sunet mai viu. Exact de aceea Fiat a lansat deja Topolino Sport.
Această versiune a primit culori noi, dungi, accente negre și alte jante, dar partea tehnică a rămas neatinsă. Abarth trebuie să meargă mai departe: sunt de așteptat un kit de caroserie mai agresiv, elemente speciale în interior, alte jante, poate o suspensie reglată diferit și un sunet artificial în stilul lui Abarth 500 electric. Nu vă așteptați însă la vreun plus de putere.
Regulamentul nu permite un motor mai puternic decât actualii 6 kW, adică 8 CP. Astfel, viitorul Abarth Topolino nu va fi o mașină sportivă adevărată, ci mai degrabă un produs de tip lifestyle: un mic electric cu un aspect mai îndrăzneț, o atitudine și o emblemă care trebuie să funcționeze exclusiv pe bază de emoție. Pentru Abarth este o mișcare riscantă, dar de înțeles. Marca a trăit dintotdeauna din senzația de mașină mică cu caracter puternic.
Acum acel caracter va trebui construit prin design, sunet și imagine, nu prin accelerație. Și de aici apare întrebarea reală: vor crede oare adolescenții într-un cvadriciclu electric „încărcat” care, conform regulamentului, oricum trebuie să meargă aproape la pas?
Topolino Abarth ar putea deveni cel mai sincer paradox al Stellantis: o versiune sportivă fără sport, construită pe ideea clară că tânărul cumpărător alege întâi cu ochii, și abia apoi cu cronometrul.