Noul Scenic renunță la NMC pentru o baterie LFP mai ieftină și mai rezistentă
Poze spion dezvăluie noul habitaclu și bateria LFP a Renault Scenic E-Tech 2027 înainte de debutul de la Paris.
Renault a fost prinsă cu mâța în sac: un prototip de testare al Scenic E-Tech actualizat, așteptat pentru anul model 2027, a fost surprins de fotografii spioni, iar de data aceasta camerele au reușit să pătrundă chiar în habitaclu. Miza este mare: Scenic trebuie să recupereze față de Megane, recent actualizat, și să-și păstreze locul într-unul dintre cele mai aglomerate segmente de SUV-uri electrice, unde concurența nu doarme niciodată.
În interior nu va fi nicio revoluție. Dar arhitectura devine vizibil mai modernă. Se așteaptă o combinație formată dintr-un ecran digital de bord de 12,3 inch și un ecran central de 12 inch cu sistemul multimedia openR și serviciile Google. Va apărea și o nouă încărcare wireless Qi2/MagSafe concepută pentru putere stabilă fără supraîncălzire, iar lista sistemelor de asistență pentru șofer se va extinde.
Însă marea schimbare vizează bateria. Scenic ar urma să renunțe la celulele NMC în favoarea unei noi baterii LFP produse în Franța, cu o capacitate utilă de 67 kWh. Aceasta va alimenta un motor electric față de 218 CP și 300 Nm cuplu. Autonomia este estimată peste 450 km WLTP, cu încărcare în curent alternativ de 11 kW în standard și 22 kW opțional, plus încărcare rapidă în curent continuu de până la 165 kW.
Ai putea crede că trecerea la LFP e un pas înapoi. În realitate e o mișcare calculată. Aceste baterii rămân de obicei în urma celor NMC la densitate energetică, dar rezistă mai bine la cicluri frecvente de încărcare, costă mai puțin la producție și depind mai puțin de materii prime scumpe. Pentru un crossover de familie, asta contează mai mult decât goana după o autonomie-record. Mai ieftin și mai liniștit în exploatare — exact de asta are nevoie Scenic acum.
În prezent, Scenic E-Tech pornește de la 39.588 euro în Spania. Iar concurența își simte respirația în ceafă: Hyundai Kona Electric începe de la 37.445 euro, BYD Atto 3 costă 38.990 euro, iar Kia e-Niro pornește de la 41.763 euro. Dacă mai adăugăm că Kona poate coborî până la 24.985 euro la promoții, se înțelege de ce piața europeană a devenit un teren atât de nervos pentru Renault.
Debutul public al noului Scenic este așteptat la Salonul Auto de la Paris 2026, comenzile ar putea fi deschise înainte de finalul anului, iar la dealeri modelul va ajunge deja în 2027. Nu este exclus ca Renault să reducă gama la variantele Techno și Esprit Alpine — exact cum a făcut cu noul Megane.