Corolla împlinește 60 de ani, iar Toyota răspunde cu un hatchback în sfârşit aparte
De 60 de ani de Corolla, Toyota îmbracă Corolla Sport în piele, jante noi şi culori inédite — fără să atingă mecanica bine cunoscută.
Corolla împlinește 60 de ani — iar Toyota n-a vrut să lase aniversarea să treacă neobservată. În Japonia, hatchback-ul Corolla Sport primeşte o versiune specială G Z Active Elegance, parte a unui val mai amplu de actualizări pentru întreaga gamă. Nu este vorba despre o schimbare de generație. Este o doză punctuală de stil şi statut, menită să nu lase modelul compact să se piardă în fața crossoverelor la modă şi a hibridelor mai noi.
Versiunea aniversară primeşte embleme 60th Anniversary pe aripile față şi pe bordul de instrumente, scaune sport față îmbrăcate în piele şi material Brin Naub, o schemă de culoare a habitaclului Chateau x Black, accente argintii-fumâi pe volan, portiere, bord şi zona selectorului, plus pedale din aluminiu. Este disponibilă şi o caroserie specială Black x Mustard — plafon negru peste o culoare de bază muştar.
Nici Corolla Sport standard n-a fost uitată. Versiunea G Z vine acum de serie cu anvelope 225/40 R18 şi jante de 18 țoli 18x8J, finisate în negru lustruit. Paleta de culori se extinde cu Dark Blue Mica şi Neutral Black, iar variantele bicolore primăsc combinațiile Black x Platinum White Pearl Mica şi Black x Emotional Red.
Sub capotă, nicio surpriză — şi tocmai asta e ideea. Întreaga gamă actuală Corolla Sport din Japonia se bazează pe un singur hibrid de 1,8 litri cu tracțiune față: motorul pe benzină dezvoltă 98 CP, cel electric — 95 CP. După actualizare, prețurile pornesc de la 2.481.600 yeni pentru GX, G costă 2.781.900 yeni, G Z — 3.170.200 yeni, iar Active Elegance este evaluată la 3.300.000 yeni — aproximativ 20.400 de dolari.
Nimeni nu s-a atins de partea mecanică, şi nici nu era ideea. Toyota vinde Corolla Sport ca pe un hatchback hibrid rațional, dar pachetul aniversar adaugă exact emoția care lipseşte de obicei Corollei de serie. Față de Honda Civic e sau Mazda3, nu e un pariu pe radicalism sportiv, ci pe o altă combinație: eficiență, fiabilitatea cunoscută şi o senzație ceva mai rafinată în habitaclu.
Hatchback-urile hibride compacte, fără infrastructură de încărcare complicată şi fără moda caroseriilor înalte, devin tot mai rare pe piață. Tocmai de aceea, chiar şi o actualizare atât de mică pare mai importantă decât este în realitate.