Proprietarul TikTok tocmai a făcut un pas foarte discret spre condusul autonom
ByteDance neagă că vrea să construiască mașini, dar modelul său Doubao echipează deja habitaclul AIVA ME7 printr-un parteneriat cu Seres, programat pentru finalul lui 2026
ByteDance se apropie de cursa condusului autonom — dar nu ca producător auto. Proprietarul TikTok nu are nicio fabrică și nicio ambiție de a construi vehicule. În schimb, are ceva mult mai tulburător: modele AI puternice, volume uriașe de date și ani de experiență algoritmică. Potrivit 36kr, compania testează deja terenul în logistica fără șofer și a luat legătura cu jucători din piața condusului autonom.
ByceDance își alege cuvintele tot mai atent — și nu întâmplător. Compania susține că desfășoară cercetări incipiente în domenii avansate ale marilor modele AI, inclusiv „AI fizică”, dar nu planifică să dezvolte o afacere de conducere inteligentă. Sună ca o scuză? Se poate. Însă între cercetarea de laborator, furnizarea de soluții AI către parteneri și lansarea propriului robotaxi există o distanță uriașă.
De ce sună totuși plauzibil zvonul? În interiorul ByteDance funcționează divizia Seed, care dezvoltă instrumente AI pentru produsele companiei: viziune artificială, modele vocale, world models, noi scenarii de interacțiune. Exact aceste tehnologii sunt necesare unei mașini autonome pentru a citi scena rutieră, a anticipa comportamentul uman și a decide în timp real. Coincidență? Nu prea pare.
E mai logic să ne așteptăm nu la o „mașină TikTok”, ci la software și o platformă AI pentru parteneri. Iar ByteDance a făcut deja acest pas — prin Seres. Cele două companii lucrează la habitacluri inteligente bazate pe modelul Doubao, rulat local, cu 30 de miliarde de parametri. Mai mult, au prezentat un brand comun, AIVA (Artificial Intelligence Voyage Ahead), al cărui prim vehicul, AIVA ME7, urmează să apară în a doua jumătate a lui 2026.
Pe fondul Waymo, Zoox, Baidu Apollo și Nvidia, mișcarea aceasta pare mai degrabă un calcul rece decât un pariu riscant. Condusul autonom a încetat de mult să mai fie doar treaba producătorilor auto: aici se ciocnesc cloud-ul, cipurile, rețelele neuronale, hărțile, senzorii și interfețele pentru utilizatori. ByteDance nu are reputație în auto. În schimb, are exact ce le lipsește disperat multor producători — o inginerie AI de top și talentul de a crea produse digitale de masă.
Și tocmai aici stă adevăratul pericol pentru piață. Lansarea încă unei mașini electrice e doar zgomot de un sezon. Dar dacă ByteDance devine furnizorul stratului AI pentru mașini, ar putea influența habitaclul, asistenții vocali, navigația, divertismentul — și poate chiar o parte din scenariile autonome. Fără să dețină nicio fabrică proprie.