Trio-ul V6 al Maserati are mai multă poftă, iar Trieste a simțit-o primul
Maserati a sărbătorit debutul dinamic al modelelor GranTurismo, GranCabrio și Grecale reînnoite la Trieste, cu V6 Nettuno ajuns acum la 590 CP pe versiunile Trofeo.
Nimeni nu se aștepta la o revoluție – și nimeni nu a primit-o. În schimb, Maserati și-a sărbătorit centenarul cu forță reală : brandul cu Tridentul a prezentat GranTurismo, GranCabrio și Grecale reînnoite la un debut dinamic chiar la Trieste, orașul în care marca a obținut prima sa victorie în competițiile auto, acum o sută de ani, la Targa Florio. Testele internaționale s-au desfășurat între 12 și 25 iulie 2026, iar o parte din traseu a reluat legendara urcare Trieste–Opicina, poreclită „Monza de deal”, unde Maserati a câștigat de trei ori – în 1955, 1957 și 1960. Peste 100 de jurnaliști din întreaga lume s-au așezat la volanul modelelor reînnoite.
Adevărata dramă se petrece sub capotă. GranTurismo Trofeo și GranCabrio Trofeo primesc acum un V6 Nettuno de 3,0 litri care a câștigat încă 40 de cai putere, ajungând la 590 CP și 650 Nm cuplu. Rezultatul: o viteză maximă demnă de o sticlă de șampanie – GranTurismo Trofeo depășește 320 km/h. Pentru cei care preferă ceva mai calm, Maserati oferă și o versiune de 490 CP.
Atât coupé-ul, cât și cabrioletul primesc de serie tracțiune integrală și suspensie pneumatică reglabilă pe înălțime – fără costuri suplimentare. Dar SUV-ul? Grecale Trofeo vine cu un V6 de 530 CP, accelerează de la 0 la 100 km/h în 3,8 secunde și atinge o viteză maximă de 285 km/h. Versiunile Grecale V6 și Modena V6 primesc un motor mai modest, dar tot vioi, de 390 CP.
Tarantas.News a relatat deja ce s-a schimbat la exterior, interior și motorizări la aceste modele. Cât despre prețuri și date de livrare, Maserati păstrează tăcerea – noul comunicat nu a dezvăluit nimic.