Toată lumea crede că Mach-E GT e cel mai rapid — aceste cinci mașini spun altceva
Mustang Mach-E GT este rapid pentru un crossover electric, dar Tesla, Porsche, Aston Martin, Lotus și Ferrari îl bat la cronometru. Diferența contează mai puțin decât pare.
Ford Mustang Mach-E GT rămâne unul dintre cele mai rapide crossovere electrice de serie de pe piață. A-l numi lider absolut ar fi însă exagerat – iar motivul urmează. Versiunea 2026 cu pachetul opțional Performance Upgrade dezvoltă 480 CP și 949 Nm, accelerând de la 0 la 96,6 km/h (60 mph) în 3,3 secunde declarate. Mach-E GT standard are nevoie de 3,8 secunde pentru același sprint.
Mai rapidă se dovedește a fi Tesla Model X Plaid: producătorul declară 2,5 secunde, iar într-un test independent s-a înregistrat chiar un rezultat de 2,3 secunde. Totuși, a considera Model X un rival actual vine cu o rezervă. În raportul pe trimestrul al doilea din 2026, Tesla a confirmat că liniile de producție ale Model S și Model X de la Fremont au fost deja dezafectate — pentru a face loc producției roboților Optimus.
Porsche Cayenne Turbo GT accelerează oficial de la 0 la 96,6 km/h în 3,1 secunde, iar MotorTrend a obținut în propriul test un rezultat și mai bun: 2,9 secunde. Motorul său V8 de 4,0 litri dezvoltă 650 CP. Prețul în SUA pornește însă de la circa 215.000 de dolari — nu mai este vorba de un rival direct al lui Ford, ci de o mașină sport considerabil mai scumpă, îmbrăcată în caroserie de crossover.
Aston Martin DBX707 a obținut 3,1 secunde în testul Car and Driver, iar Lotus Eletre R a înregistrat 2,94 secunde într-un test Top Gear. În gama actuală Lotus, versiunile cele mai puternice poartă deja denumirea Eletre 900 Series: producătorul promite peste 900 CP și un 0-100 km/h în 2,95 secunde. Coincidență? Greu de crezut – rivalii vizează în mod evident exact această cifră.
Cea mai mică diferență apare la Ferrari Purosangue. Testele independente indică circa 3,2 secunde până la 96,6 km/h, în timp ce cifra oficială Ferrari este de 3,3 secunde până la 100 km/h. Cele două valori nu sunt direct comparabile: diferă nu doar viteza-țintă, ci și metoda de măsurare în sine.
O astfel de listă arată bine de ce sunt capabile SUV-urile sport scumpe. Dar nu spune aproape nimic despre ce ar trebui să alegi. Rezultatul unui singur start depinde de anvelope, suprafața drumului, nivelul de încărcare a bateriei, temperatură — o diferență de una-două zecimi de secundă trece practic neobservată în condusul de zi cu zi. În schimb, diferența de preț dintre Mach-E și Ferrari sau Aston Martin se măsoară în sute de mii de dolari — iar asta nu se explică printr-o eroare de măsurare.
Ford Super Duty a fost desemnat recent, pentru al treilea an consecutiv, cel mai atrăgător pick-up greu.