Deocamdată nimeni nu obligă Tesla să renunțe la mânerele ascunse
China recheamă aproape 3 milioane de Tesla din cauza mânerelor pe care salvatorii nu le găsesc. Europa nu urmează același drum — deocamdată, și doar în condiții stricte.
Aproape 2,98 milioane de Tesla au ajuns în China într-o campanie de rechemare din cauza portierelor care se pot bloca după un accident. Europa, deocamdată, nu are de gând să repete gestul. Regulatorul olandez RDW, responsabil de omologarea europeană a Tesla, a spus-o clar pentru Reuters: nu există nicio campanie de rechemare activă în Europa, deși agenția continuă să urmărească îndeaproape problema.
Există însă o nuanță importantă. Declarația RDW nu echivalează cu o undă verde pentru orice mâner ascuns. Regulatorul cere ca o portieră să poată fi deschisă „intuitiv și fără unelte” în cazul unei defecțiuni electrice, atât din interior, cât și din exterior. Mânerele retractabile sau escamotabile nu reprezintă, în sine, o problemă pentru RDW. Chestiunea accesului de urgență este deja dezbătută la nivelul reglementărilor ONU și al Euro NCAP.
Există aici o diferență reală față de modul în care povestea circulă de obicei. În campania chineză, care a ajuns deja la 4.275.743 de vehicule, reproșul adus Tesla vizează în principal maneta mecanică de urgență din habitaclu: culoarea sa, prea apropiată de cea a tapițeriei, o face greu de găsit rapid după un accident grav.
Iar niciuna dintre aceste mașini nu trebuie neapărat să ajungă fizic la service. Regulatorul chinez SAMR indică două corecții principale: o marcare mai vizibilă a manetei de urgență și o actualizare OTA care schimbă algoritmul de coborâre a geamurilor după o coliziune. Campania Tesla începe pe 25 septembrie 2026.
Mai există o precizare, de data aceasta despre viitoarea interdicție chineză. Standardul GB 48001-2026 intră într-adevăr în vigoare la 1 ianuarie 2027, dar tranziția este etapizată. Noile tipuri de vehicule trebuie să respecte majoritatea cerințelor de la această dată, conformitatea deplină se aplică de la 1 ianuarie 2028, iar modelele deja omologate primesc termen până la 1 ianuarie 2029. Așa că a vorbi despre o interdicție instantanee a tuturor mașinilor actuale cu astfel de mânere chiar din prima zi a lui 2027 este prea simplist.
Rolul RDW în lumea Tesla depășește de mult granițele olandeze — aceeași agenție s-a ocupat și de procesul european de aprobare a sistemului FSD Supervised. În cazul mânerelor, logica este similară: lipsa unei rechemări la 26 august înseamnă doar că nu există, deocamdată, o campanie obligatorie. Nici mai mult, nici mai puțin. RDW nu a afirmat niciodată că subiectul este închis definitiv.
Următorul punct de cotitură nu va fi o nouă rechemare din China, ci o decizie a autorităților europene: rezistă abordarea actuală, care evaluează accesul de urgență de la caz la caz, sau Europa va sfârși prin a urma China spre cerințe separate și mai stricte privind construcția portierelor?