Zvonul chinezesc devine realitate, iar Chevrolet încă păstrează misterul
Viitorul Chevrolet electric accesibil pentru America de Sud nu mai este doar un zvon. GM confirmă proiectul, dar Bingo Pro, numele Joy și producția braziliană rămân neoficiale.
Până de curând, un nou Chevrolet compact de origine chineză era puțin mai mult decât un zvon. Acum lucrurile au devenit mult mai serioase: chiar General Motors a confirmat existența proiectului. În timpul vizitei în China a șefului GM South America, Thomas Owsianski, compania a semnat un protocol de intenție cu SAIC-GM-Wuling și a anunțat că analizează un nou hatchback electric compact Chevrolet pentru America de Sud. Mai mult, producția în Brazilia se află și ea printre variantele studiate.
Totuși, este prea devreme să lipim emblema Wuling Bingo Pro pe viitoarea mașină. GM nu a dezvăluit nici platforma, nici numele comercial și nici calendarul lansării. Surse din industrie indică Bingo Pro drept cel mai probabil model donator, iar în presă s-a vorbit anterior și despre posibila revenire a numelui Joy. Deocamdată, ambele variante rămân neoficiale. Cert este altceva: Chevrolet pregătește într-adevăr încă un automobil electric compact pentru regiune.
Iar candidatul este interesant. Wuling Bingo Pro are o lungime de 4050 mm, un ampatament de 2560 mm și un motor electric frontal de 65 kW, adică aproximativ 88 CP. În China sunt oferite versiuni cu autonomie de 330 sau 403 km în ciclul CLTC. Prețurile oficiale SGMW pornesc de la 56.800 și ajung la 70.800 de yuani. Dar aceste sume nu pot fi transferate direct asupra viitorului Chevrolet: asamblarea locală, taxele, echiparea și politica de garanție vor forma aproape sigur un preț foarte diferit.
Pentru GM, această schemă nu mai este de mult un experiment. Chevrolet Spark EUV provine din Baojun Yep Plus, iar Captiva EV este înrudită cu Wuling Starlight S. Ambele sunt deja produse în Brazilia: Spark EUV a intrat în producție în decembrie 2025, iar Captiva EV în iunie 2026. Brazilia a devenit astfel prima țară din afara Chinei în care sunt fabricate ambele modele.
Următoarea mișcare este deja cunoscută. GM intenționează să înceapă producția Captiva PHEV la uzina PACE până la sfârșitul anului. Iar fabrica este pregătită clar pentru mai mult decât trei mașini și un comunicat de presă spectaculos: compania a declarat deja că, într-o etapă ulterioară, capacitatea poate crește până la 50.000 de vehicule anual. În acest context, noul acord cu SAIC-GM-Wuling seamănă tot mai puțin cu un rebadging izolat. Compania mixtă chineză oferă produse deja dezvoltate și viteză, iar Chevrolet le adaptează pentru alte piețe și mută treptat asamblarea mai aproape de clienți.
Tocmai de aceea anunțul de acum contează cu adevărat. Încă din vară, Wuling Bingo Pro era doar candidatul presupus la rolul unui Chevrolet accesibil. Acum GM a confirmat că proiectul unui hatchback electric compact există. Misterul rămâne însă: compania nu a spus dacă donatorul va fi într-adevăr Bingo Pro, dacă numele Joy va reveni sau dacă modelul va primi aprobarea finală pentru producție în Brazilia. Marele zvon a devenit un proiect oficial, dar GM păstrează încă pentru sine cele mai interesante detalii.