Lampa funcționează dar 1.523 de Jeep Cherokee ajung totuși în service
Stellantis Japan recheamă 1.523 de Cherokee deoarece înălțimea lămpii de marșarier ar putea încălca norma locală. Remedierea presupune o modificare neobișnuită a iluminării spate.
În Japonia, Jeep Cherokee intră într-o campanie de rechemare dintr-un motiv aproape paradoxal: mașina funcționează, lampa funcționează, dar poziția ei ar putea să nu respecte norma locală. Stellantis Japan va trebui să modifice iluminarea din spate a 1.523 de vehicule pentru a le aduce în conformitate cu cerințele japoneze.
Campania №-4223 a fost înregistrată la 27 august 2026 de Ministerul japonez al Teritoriului, Infrastructurii, Transporturilor și Turismului. Sunt vizate modelele Cherokee importate între 4 aprilie 2014 și 13 aprilie 2018, în total 1.523 de mașini. Mai există un detaliu curios: publicația japoneză Response.jp a indicat 13 aprilie 2020 drept final al perioadei de import, însă documentul oficial al autorității menționează fără echivoc 13 aprilie 2018.
Nici reparația nu este una obișnuită. La toate vehiculele afectate, lampa de ceață spate din stânga va fi transformată într-o lampă de marșarier, iar cablajul va fi modificat în consecință. Motivul este simplu: înălțimea de montare a lămpii de marșarier originale ar putea să nu respecte cerințele japoneze.
Problema nu a fost descoperită după o serie de accidente. Neconformitatea a fost identificată în urma unei observații a National Agency for Automobile and Land Transport Technology din Japonia (NALTEC). A fost înregistrat un singur caz de neconformitate și nu au fost raportate accidente.
Această campanie nu are nicio legătură cu noul Jeep Cherokee 2026. Rechemarea vizează vehicule din generația anterioară KL, importate în Japonia înainte de primăvara lui 2018. Pentru proprietari, consecința este cât se poate de concretă: sistemul de iluminare spate va trebui modificat.
Numărul oficial al campaniei este №-4223, iar aceasta a început la 27 august 2026. Stellantis Japan îi va informa direct pe proprietari și va publica informațiile pe site-ul său; un vehicul concret trebuie verificat la producător sau la dealer folosind numărul de șasiu. Remedierea constă în transformarea lămpii de ceață spate din stânga într-o lampă de marșarier și modificarea cablajului. Documentele MLIT publicate nu indică un număr intern Stellantis separat și nici un calendar precis pentru trimiterea notificărilor.