Bugatti obligă V16-le la 9000 rpm să vorbească mai încet fără să-și piardă vocea
V16-le aspirat al lui Tourbillon trebuia să-și păstreze vocea mecanică brutală și totuși să treacă omologarea strictă de 72 dB.
Să faci un V16 aspirat să urce la 9000 rpm, să sune cu adevărat sălbatic și totuși să treacă o omologare strictă pare aproape o cruzime inginerească. Dar Bugatti a încheiat una dintre etapele-cheie ale dezvoltării Tourbillon — reglarea și omologarea sunetului noului motor. Pentru testul relevant, nivelul maxim permis este de numai 72 dB. Iar aici începe partea dureroasă pentru ingineri: microfoanele nu aud doar motorul. În rezultatul final intră și zgomotul pneurilor, al caroseriei și al elementelor aerodinamice.
Cum păstrezi acea voce mecanică aspră, aproape nefiltrată, tipică Bugatti fără să o sufoci sub reguli? Inginerii au rulat mii de simulări pentru sistemele de admisie și evacuare, încercând să păstreze caracterul dorit. Marca a refuzat în mod deliberat și trucul deja familiar al amplificării artificiale a motorului prin difuzoare. Tot ceea ce aude șoferul este produs de grupul motopropulsor, iar izolația fonică doar reglează cât de intens pătrunde sunetul în habitaclu.
Adevărata încercare a fost însă omologarea. Cei 72 dB finali sunt stabiliți pe baza mai multor măsurători, inclusiv la viteză constantă și în accelerație. Chiar și eleronul spate activ poate influența rezultatul, iar o simplă rafală de vânt poate anula o trecere altfel reușită. După trei ani de dezvoltare a modelului Tourbillon, principalele teste acustice s-au încheiat. Au mai rămas doar mici ajustări și finisajele finale.
Iar sursa întregului zgomot este cu adevărat impresionantă. V16-le aspirat de 8,3 litri, dezvoltat împreună cu Cosworth, produce 1000 CP la 9000 rpm și 900 N·m. Trei motoare electrice mai adaugă 800 CP, ducând puterea totală a sistemului hibrid Tourbillon la 1800 CP. Aproape că sună a paradox: unul dintre cele mai nebune motoare ale erei moderne a trebuit să învețe să vorbească suficient de încet. Dar nimeni nu va numi acest V16 o șoaptă.