Renault umple Douai de oameni înaintea următorului salt de producție
Uzina din Douai își mărește din nou echipa înaintea unei noi accelerări. Cele 350 de recrutări arată amploarea programului electric cu patru mărci.
Renault apasă serios accelerația în Europa — iar acum ritmul mai mare se vede și în numărul oamenilor de lângă linia de producție. Din 1 septembrie, agenția de recrutare PROMAN caută peste 350 de persoane pentru uzina de automobile electrice Renault ElectriCity din Douai. Sunt vizați în special operatori de producție, șoferi de stivuitoare, vopsitori și specialiști în remedierea defectelor. Sunt oferite contracte temporare și CDI intérimaire.
Acest val de recrutări nu a apărut din senin. Renault Group anunța încă din 10 iulie că, din octombrie 2025, uzina din Douai angajase deja 550 de lucrători temporari, pornise un schimb de noapte la jumătate din capacitate și pregătise pentru septembrie 2026 o nouă creștere a ritmului de producție din cauza cererii comerciale în urcare. În paralel, ElectriCity derulează un program separat pentru 300 de angajări permanente până în 2027.
Dar cifrele ascund o capcană importantă. Să aduni 550 și 350 și să vorbești despre „900 de noi locuri de muncă permanente” ar fi greșit. Noua campanie PROMAN vizează în principal personal temporar și flexibil, necesar pentru accelerarea producției, în timp ce programul separat Renault pentru 300 de persoane se referă într-adevăr la posturi permanente. Uzina își mărește echipa, dar aceste locuri de muncă nu au toate același statut.
Mai există un detaliu care spulberă povestea prea simplă despre „succesul electricelor Renault”. Douai nu mai lucrează doar pentru marca franceză. Pe o singură linie flexibilă sunt produse șase automobile electrice de la patru mărci: Renault Megane E-Tech, Scenic E-Tech și Renault 5 E-Tech, Alpine A290, Nissan Micra și Mitsubishi Eclipse Cross. În uzină au fost investite peste 550 de milioane de euro, inclusiv într-o nouă linie de producție și într-o zonă pentru asamblarea bateriilor.
Iar linia chiar prinde viteză. Până în iulie, uzinele ElectriCity din Douai și Maubeuge produseseră deja 600.000 de automobile electrice, iar Renault 5 se îndreaptă în 2026 spre pragul de 200.000 de unități fabricate de la lansare. Totuși, ar fi prea simplu să legăm actuala creștere a personalului doar de acest model: Douai accelerează un întreg program electric cu mai multe mărci.
Acum vine testul decisiv: producția reală. Renault nu a dezvăluit încă numărul de automobile pe schimb sau pe an pe care Douai ar trebui să îl atingă după accelerarea din septembrie. Rezultatele efective ale liniei vor arăta adevărata amploare a acestui efort. Oamenii sunt deja recrutați. Acum urmează mașinile.