20:25 08-12-2025
China introduce un sistem de management al riscurilor pentru vehicule cu energie nouă: runaway termic și pierderea controlului vitezei
China a anunțat crearea și lansarea unui sistem de management al riscurilor bazat pe tehnologie, conceput să abordeze ceea ce industria numește dublă pierdere a controlului la vehiculele cu energie nouă: runaway termic și incidente bruște legate de pierderea controlului vitezei. Potrivit autorității de reglementare, pachetul reunește expertiză aprofundată de investigație a accidentelor, instrumente de identificare a defectelor și un tandem de alerte online cu diagnostic offline, toate orchestrate printr-o platformă cloud de supraveghere inteligentă. Arhitectura pare o încercare de a coase detecția, analiza și răspunsul într-o singură buclă — un puzzle pe care sectorul l-a reușit prea rar consecvent.
Pe partea de investigație, o abordare cu dublă trasare pentru a sonda cauzele runaway-ului termic ar lega cauzele de probe mai precis decât metodele simplificate bazate pe praguri și inspecțiile de la fața locului. Autoritatea precizează că aceste tehnologii au fost deja folosite în 48 de investigații de incendiu și 30 de cazuri de pierdere bruscă a controlului, în total 78 de incidente.
Pentru confirmarea defectelor, se aplică o metodă „date plus probe”: preanaliza cu big data este susținută de experimente inginerești atât pe software, cât și pe hardware. Reglementatorul afirmă că astfel s-a accelerat munca legată de incendii — cu un câștig de eficiență indicat la 214% — și s-au construit lanțuri probatorii coerente. Mai indică și o metodologie om–mediu pentru defectele asociate pierderii bruște a controlului, împreună cu standarde naționale care acoperă analiza defectelor ce duc la incendiu și aspecte privind funcțiile de frânare regenerativă.
La capitolul prevenție în utilizare, sistemul ar fi semnalat din timp 103 vehicule cu risc ridicat de incendiu, în timp ce instrumentele offline — precum soluții de detecție a scurgerilor și de inspecție vizuală — urmăresc să închidă golurile din verificările de siguranță ale bateriei. Platforma a integrat deja date de la cinci constructori auto și monitorizează 710.000 de vehicule, o acoperire care, dacă funcționează așa cum e prezentată, ar trebui să strângă diagnosticul, să grăbească reparațiile și să ascută răspunsul de urgență. Pe hârtie, promisiunea e clară; în teren, ritmul implementării va face diferența.