22:31 08-12-2025

Oțel auto ștanțat la cald 2.400 MPa: Chery și HBIS îl validează pe piese reale

Chery și grupul metalurgic HBIS au anunțat introducerea unui nou oțel auto ștanțat la cald, cu o rezistență de 2.400 MPa. Pentru industrie, pasul este vizibil: soluțiile uzuale de ștanțare la cald se încadrează de obicei între 1.300 și 1.800 MPa, iar încercările de a urca mai sus au lovit constant în compromisurile cunoscute dintre rezistență, ductilitate și fabricabilitate.

Noul material este prezentat ca o modalitate de a relaxa această limitare. Potrivit dezvoltatorilor, creșterea de rezistență vine fără a sacrifica o formabilitate utilizabilă sau stabilitatea procesului – ambele esențiale pentru producția de serie. Printre efectele subliniate se numără o rezistență mai bună la impact pentru zonele critice de siguranță, posibilitatea de a reduce grosimea (și, implicit, masa vehiculului) și un risc mai mic de fragilizare, asociată frecvent cu oțelurile cu rezistență ultraînaltă. Dacă acest echilibru se menține pe fluxul de producție, ar ataca o problemă veche pentru inginerii de caroserie, exact genul de progres pe care îl cauți când cifrele mari nu trebuie să vină la pachet cu concesii grele.

Unde contează cel mai mult? Oțelurile ștanțate la cald susțin „celula de siguranță”: montanții A și B, ranforsările ușilor, elementele deschiderii ușilor, traversele podelei și alte zone care absorb energia la impact. Chery afirmă că noua clasă este deja probată pe piese reale: pentru o bară de protecție la impact lateral în ușă, echipa a finalizat probele de ștanțare, montajul pe un vehicul și mai multe cicluri de validare. Rezultatele menționate includ proprietăți mecanice stabile, o fereastră de formare controlabilă și o geometrie precisă – exact tipul de confirmare pe care vrei să îl vezi înainte de a scala producția.

Următorul pas vizează extinderea utilizării către alte elemente structurale ale caroseriei. Dacă proprietățile declarate se confirmă în producția de serie, constructorii ar putea obține o combinație rară: siguranță îmbunătățită fără penalizare de greutate – o propunere greu de refuzat în orice buget de costuri și eficiență.