Motorul merge în continuare, dar X-Trail poate rămâne brusc fără tracțiune
O eroare software a controlerului bateriei din X-Trail e-POWER poate limita puterea sau opri complet tracțiunea. Sunt vizate peste 102.000 de mașini.
Motorul pe benzină funcționează, există combustibil în rezervor, dar mașina poate rămâne brusc fără tracțiune. Tocmai acest scenariu neplăcut a determinat Nissan să recheme 102.494 de exemplare X-Trail produse între 1 decembrie 2021 și 21 aprilie 2026. Numai în Germania sunt afectate 12.723 de vehicule. Autoritatea KBA înregistrează campania cu numărul 16774R, iar codul intern Nissan este R26A5.
Problema nu se află în bateria de înaltă tensiune propriu-zisă, ci în software-ul controlerului LBC. În anumite condiții, funcția de diagnosticare poate deveni instabilă și poate trece sistemul de propulsie într-un mod de protecție. La început, șoferul poate observa o limitare puternică a puterii. Apoi situația se poate agrava serios — tracțiunea poate fi dezactivată complet. La momentul publicării, KBA nu avea informații despre accidente sau persoane rănite asociate cu acest defect.
Iar problema nu este limitată la Germania. Registrul oficial australian indică același cod R26A5 pentru 13.795 de Nissan X-Trail e-POWER din anii 2022–2026. Autoritatea precizează un detaliu important: defecțiunea poate apărea în timpul deplasării sau al frânării regenerative. Astfel, SUV-ul nu doar că poate pierde tracțiunea, ci poate deveni ulterior incapabil să mai încarce sistemul de înaltă tensiune.
Aici arhitectura X-Trail e-POWER transformă o eroare software într-o problemă deosebit de neplăcută. Motorul pe benzină nu este conectat mecanic la roți. Motorul termic antrenează un generator și produce electricitate, iar propulsia efectivă este asigurată de motoarele electrice. Spre deosebire de unele hibride paralele, nu poți continua pur și simplu deplasarea folosind motorul pe benzină. Motorul poate funcționa — iar roțile pot rămâne fără cuplu.
Vestea bună este că Nissan nu cere înlocuirea costisitoarei baterii de tracțiune. Remedierea prescrisă este mult mai simplă: controlerul LBC trebuie reprogramat pentru ca funcția de diagnosticare să lucreze stabil. În Australia, operațiunea este efectuată gratuit pentru proprietarii vehiculelor afectate.
Date de service: număr campanie KBA — 16774R; cod intern Nissan — R26A5; în Australia, rechemarea este înregistrată ca REC-006653. Remedierea constă în reprogramarea software-ului controlerului LBC al bateriei litiu-ion. Autoritatea australiană precizează că Nissan îi va contacta pe proprietarii vizați, însă fișa publică nu indică date exacte pentru trimiterea notificărilor.