Prețul rămâne aproape neschimbat, dar LS6 își transformă radical șasiul electronic
Noul IM LS6 pornește de la 209.900 yuani în China, dar marea schimbare este tehnică: steer-by-wire, frâne electronice, punte spate directoare și 800 V.
IM Motors a făcut o mișcare surprinzătoare: prețul aproape că nu s-a schimbat, însă tehnica lui LS6 a fost refăcută mult mai profund. Crossoverul actualizat intră în precomandă în China de la 209.900 yuani, exact același prag de la care a pornit și campania precedentă. De această dată, șasiul fură scena: steer-by-wire și brake-by-wire, patru roți directoare și o arhitectură electrică de 800 V definesc noul pachet tehnologic.
La început sunt oferite trei versiuni complet electrice. Max costă 209.900 yuani, are o baterie de 76 kWh și o autonomie de 650 km în ciclul CLTC. Pro Max ajunge la 229.900 yuani și combină acumulatorul de 93 kWh cu cea mai mare autonomie din gamă, de 782 km. Ultra costă 264.900 yuani și aduce o baterie de 103 kWh, tracțiune integrală, 750 km CLTC și accelerație 0–100 km/h în 3,48 secunde.
Nu este o colecție întâmplătoare de dotări. Pe 21 august, IM Motors a prezentat programul NEXT·2028, construit în jurul arhitecturii NEO, al unui șasiu complet electronic și al agentului inteligent IM Claw. Noul LS6 se numără printre primele modele care primesc acest pachet tehnologic. În cadrul precomenzilor, marca oferă și un sistem audio B&O, masaj 4D pentru scaunul șoferului, un ecran de 15,6 inchi pentru pasagerul din față și un frigider.
Cea mai importantă schimbare nu se află însă în habitaclu. LS6 trece la steer-by-wire: comenzile volanului ajung electronic la roți, fără legătura mecanică tradițională dintre coloana de direcție și roțile din față. Adăugați brake-by-wire și puntea spate directoare, iar acest SUV de aproape cinci metri se poate întoarce ca o mașină mult mai compactă. Pentru versiunile cu tracțiune spate este indicată o rază minimă de 4,79 m, iar Ultra cu tracțiune integrală coboară la 4,49 m.
Clienții au reacționat imediat. IM Motors a anunțat peste 8000 de comenzi preliminare în primele 45 de minute. Există însă un detaliu important: 209.900 yuani nu reprezintă încă prețul final. Și precedentul LS6 electric a început precomenzile de la această sumă, iar la lansarea oficială prețul de bază a coborât la 197.900 yuani. Prin urmare, suma actuală trebuie privită ca un preț chinezesc de precomandă, nu ca o garanție pentru tariful final.
IM Motors a folosit recent aceeași tactică și pentru sedanul IM L6. Versiunea de bază costa 219.900 yuani în precomandă, iar la lansare a ajuns la 199.900 yuani, păstrând sistemul de 800 V și direcția pe puntea spate. Va repeta LS6 scenariul? În acest moment, varianta nu mai poate fi exclusă.