Șoferul a dispărut dar omul încă urmărește fiecare cursă autonomă
După peste 15.000 km de teste, două navete circulă fără șofer și fără angajat de siguranță la bord — însă oamenii continuă să le supravegheze de la distanță.
Șoferul a dispărut din cabină — dar omul nu a dispărut deloc din sistem. Două navete electrice WeRide de la aeroportul din Zurich au trecut la nivelul 4 după peste 15.000 km de teste: acum la bord nu mai există nici șofer, nici angajat responsabil de siguranță. Controlul doar s-a mutat în altă parte — operatorii urmăresc vehiculele din Remote Cockpit și pot interveni dacă este nevoie.
Iar aici se află detaliul esențial. Ar fi încă prematur să spunem că sistemul funcționează complet „fără control uman”. Beneficiul practic al automatizării este însă deja vizibil: pe viitor, un singur operator va putea supraveghea simultan mai multe autobuze. Nu dispare omul, ci nevoia de a avea câte un șofer separat în fiecare navetă.
Deocamdată, vehiculele autonome funcționează în condiții extrem de controlate. Cele două RoboBus urmează un traseu de serviciu fix în aeroport, care nu intersectează căile de rulare ale avioanelor. Primele curse ale acestei etape se desfășoară chiar fără pasageri. După aproximativ patru săptămâni de teste, angajații ar trebui să urce din nou la bord — de această dată fără o persoană de siguranță în vehicul. Proiectul-pilot este planificat până la sfârșitul anului 2026.
Totuși, nivelul 4 nu înseamnă că autobuzul poate merge singur oriunde. Sistemul poate funcționa fără șofer doar în condiții prestabilite și într-o zonă limitată. Tocmai aceasta este diferența esențială față de nivelul 5, unde autonomia nu ar trebui să mai depindă de un asemenea domeniu operațional.
Zurich nu este nici singurul proiect european care scoate omul din cabină. Pe 10 septembrie, Pony.ai și Verne au început la Zagreb curse de test complet fără șofer, cu pasageri invitați, pe un traseu de 22 km, fără operator sau alt personal în vehicul. Este însă în continuare o etapă de testare, nu un serviciu comercial complet fără șofer. Pentru aeroportul din Zurich, următorul reper clar ar trebui să vină peste aproximativ o lună, când RoboBus ar urma să transporte din nou angajați fără o persoană de siguranță la bord.