20:52 28-10-2025

Criza Audi A8: Landjet pe pauză, noul vârf electric întârzie

Viitorul lui Audi A8, odinioară sinonim cu luxul german, a intrat sub semnul întrebării. Marca traversează o criză prelungită, iar următoarea generație A8, așteptată anterior în 2027, nu va respecta calendarul. Programul Landjet, dezvoltat împreună cu Porsche și Bentley, a fost practic pus pe pauză după retragerea partenerilor, lăsând proiectul în sarcina exclusivă a lui Audi.

La origine, înlocuitorul lui A8 trebuia să devină vârful electric al gamei, pe o platformă nouă, comună cu viitorul Porsche K1 și cu un Bentley electric. Planul s-a destrămat: Porsche s-a îndepărtat de o versiune pur electrică pentru a se concentra pe un hibrid, iar Bentley a ales baza noului Cayenne pentru primul său model electric. Consecința e simplă: Audi rămâne fără o platformă potrivită și fără o cale realistă de a amortiza costul unui șasiu dedicat pentru o singură mașină.

Astăzi, marca dispune de doar două arhitecturi — PPC pentru modelele cu motoare termice și PPE pentru EV-uri — însă niciuna nu e configurată pentru un automobil din această ligă. Fără un portdrapel, Audi riscă să cedeze teren în fața Mercedes-Benz Clasa S și BMW Seria 7, într-o traiectorie ce amintește de Lexus după renunțarea la LS. În segmentul de vârf, continuitatea contează: un gol în fruntea gamei se face simțit în tot portofoliul.

Sursele afirmă că se evaluează soluții de avarie: prelungirea ciclului de viață al actualului A8 până în 2026 sau lansarea unei versiuni mărite a noului A6 e-tron. Timpul, însă, presează: odată ce A8-ul actual va ieși din scenă, Audi ar putea rămâne temporar fără un sedan de clasă executivă.