20:23 20-12-2025

Bugatti Tourbillon mizează pe interior analog, fără ecrane

Bugatti a prezentat interiorul hypercarului Tourbillon și, într-o ruptură asumată de tendința actuală „digital-first”, a renunțat complet la ecrane. În timp ce majoritatea constructorilor se întrec să umple habitaclul cu panouri uriașe și suprafețe tactile, marca franceză pariază pe un univers integral analog, proiectat să reziste zeci de ani. Mesajul e limpede și, într-un fel, tonic: mai puțini pixeli, mai multă perenitate.

Potrivit șefului de design interior, Ignacio Martinez, miza a fost crearea unui spațiu de-digitalizat, care să nu îmbătrânească și să păstreze ADN‑ul mărcii. Compania amintește că proprietarii Bugatti își păstrează mașinile pe termen lung și nu vor un habitaclu ce pare învechit după câțiva ani. În acest context, alegerea sună pragmatic: interfețele software îmbătrânesc repede, în timp ce mecanica fină își poartă anii cu demnitate.

Panoul de instrumente al lui Tourbillon este în întregime mecanic. Fiecare componentă a fost dezvoltată împreună cu experți în orologerie elvețiană și desenată cu o sensibilitate de început de secol XX. În finisaje sunt folosite textile create special, iar Bugatti numește această direcție „car couture”. În ciuda spiritului retro, interiorul respectă standardele actuale de siguranță, inclusiv amplasarea airbagurilor și a centurilor de siguranță.

Bugatti Tourbillon îi ia locul lui Chiron și va fi produs într-o serie limitată la 250 de exemplare, toate epuizate înainte de premiera oficială. Prețul de bază al modelului a fost stabilit la 4,1 milioane de dolari, înainte de taxe și personalizare. Hypercarul combină un V16 de 8,3 litri, aspirat natural, cu trei motoare electrice, pentru un total de 1.800 CP. Tourbillon accelerează până la 97 km/h în 1,9 secunde și se numără printre cele mai avansate tehnologic mașini sport ale lui 2026. Pe hârtie, performanțele țin pasul cu dramatismul cockpitului său analog.