19:14 26-12-2025

De ce direcția asistată electric (EPS) înlocuiește sistemele hidraulice

Constructorii auto trec tot mai des la direcția asistată electric (EPS), iar sistemele hidraulice ies treptat din scenă. Impulsul vine dinspre obiectivele de economie de combustibil, explozia sistemelor electronice de asistență la condus și dorința de a simplifica proiectarea vehiculului.

Spre deosebire de o configurație hidraulică, care solicită constant motorul printr-o pompă acționată de curea, EPS consumă energie doar când rotești volanul. Rezultatul: pierderi parazite mai mici și un plus de eficiență. BMW raportează că trecerea la EPS poate reduce consumul cu aproximativ 3%—o marjă care contează când trebuie respectate standardele interne de eficiență. Soluții de acest fel permit mărcilor să-și construiască unele dintre cele mai economice game. În utilizarea cotidiană, diferența nu pare doar teoretică.

Asistența electrică este și mai ușoară și mai compactă. Fără lichid, furtunuri ori pompă, integrarea devine mai simplă, iar masa totală scade. La fel de important, EPS poate fi ajustat pentru fiecare model prin calibrare software a efortului și a feedback-ului resimțit în volan.

Un alt atu este integrarea profundă cu celelalte sisteme de la bord. EPS comunică cu ABS, controlul stabilității, menținerea benzii, parcarea automată și funcțiile semi-autonome, devenind o verigă esențială pentru tehnologiile de asistență de astăzi și pentru viitoarele sisteme de direcție fără legătură mecanică cu coloana. Direcția ajunge astfel să fie nu doar un organ mecanic, ci o platformă digitală pe care se construiește următoarea etapă a condusului.