01:15 29-12-2025

Downsizing la Toyota: V6-urile dispar, hibridele cresc

Tendința de downsizing a ajuns și la Toyota. Motoarele V6 aspirate natural devin rarități în gamă, iar la unele modele au și dispărut. La prima vedere pare o cursă după economii de combustibil, însă factorul real este, de cele mai multe ori, înăsprirea normelor de emisii, care transformă propulsoarele mari în candidați complicați la omologare și scumpi în multe piețe din cauza taxelor.

În ultimii ani, V6‑ul a ieșit din mai multe nume grele. Camry și Sienna au trecut pe sisteme hibride, în timp ce Highlander și Tacoma au înlocuit vechile „șase în V” cu patru cilindri turbo de 2,4 litri, uneori cu sprijin hibrid pentru a compensa cuplul.

În Statele Unite, V6‑ul practic mai rezistă doar pe Tundra și Sequoia, unde un 3,4 litri biturbo a luat locul fostului V8. Doar că acest motor a suferit la capitolul reputație: au existat mențiuni despre probleme serioase de fiabilitate, iar peste 120.000 de unități au fost rechemate din cauza unui defect de fabricație.

Toyota, în schimb, nu vânează cu orice preț o gamă exclusiv electrică și pariază tot mai puternic pe hibride. Compania a anunțat investiții de aproximativ 900 de milioane de dolari pentru extinderea producției de hibride în SUA. Compromisul e limpede: eficiența urcă, sprintul absolut face un pas înapoi. De pildă, Camry‑ul cu fostul V6 de 3,5 litri (301 CP) a lăsat locul unui 2,5 hibrid de 232 CP, iar accelerația până la 97 km/h s‑a domolit. Direcția e clară: cilindree mai mică, mai multă electrificare și tot mai puțin spațiu pentru V6‑urile clasice. La volan, cei care apreciază răspunsul și caracterul unui „șase” simt schimbarea, dar strategia rămâne coerentă și pragmatică.