04:19 02-01-2026

Toyota Sequoia cu pachetul TRD Performance: 421 CP și reprize mai rapide, fără consum crescut

Toyota a lansat discret pachetul TRD Performance pentru Tundra și Sequoia. Pe Sequoia — oferită exclusiv cu sistemul hibrid i-Force Max — opțiunea costă 2.299 de dolari și aduce filtre de aer conice TRD, evacuare revizuită și o nouă calibrare a motorului. Rezultatul: V6-ul biturbo de 3,4 litri urcă de la 389 la 421 CP la aceleași turații, în timp ce cuplul maxim rămâne neschimbat, dar este livrat mai devreme. SUV-ul primește și o emblemă TRD Performance, plus o atenționare privind utilizarea benzinei de minimum 91 octani.

Întrebarea firească este dacă schimbarea se simte într-un SUV masiv, de aproape 2,8 tone. Testele instrumentate arată că da. Comparativ cu o Sequoia testată anterior într-o specificație similară (aceleași dimensiuni ale roților și anvelopelor, masă comparabilă), sprintul 0–97 km/h scade cu 0,1 s, până la 5,5 s. Sfertul de milă este mai rapid cu 0,2 s, în 14,1 s, iar viteza la capăt este mai mare cu 6,4 km/h, până aproape de 157 km/h. Mai relevante pentru condusul de zi cu zi sunt reprizele: 8–97 km/h se îmbunătățește cu 0,4 s, ajungând la 5,9 s, iar trecerea 80–115 km/h se reduce de la 4,3 la 3,9 s. Cu alte cuvinte, pachetul face Sequoia mai sigură pe sine exact acolo unde contează cel mai mult: la depășiri și intrări pe autostradă.

În plus, compromisurile sunt puține: zgomotul din cabină, atât la accelerație maximă, cât și la rulare constantă, rămâne același, iar eficiența oficială nu se schimbă (valoarea combinată EPA este păstrată). În măsurători reale, testerii au văzut aproximativ același consum mediu în trafic mixt. Acest balans — mai multă forță fără pedepsele obișnuite — este genul de upgrade bine dozat pe care îl apreciezi într-un SUV de familie.