16:41 07-01-2026

Pauză la uzina Cassino: Stellantis trece de la 100% electrice la multi-energie; Alfa Romeo Giulia și Stelvio amânate

Stellantis a apăsat, în fapt, pe pauză pentru unul dintre activele sale-cheie din Italia: uzina Cassino, care asamblează Alfa Romeo Giulia și Stelvio, precum și Maserati Grecale, a fost oprită din cauza lipsei de comenzi. Modelele rămân la vânzare, însă o facilitate gândită pentru volume mult mai mari funcționează mult sub capacitate — iar aici nu e vorba de o lună slabă, ci de o alegere de strategie.

Problema centrală nu ține atât de gama actuală, cât de urmașii ei. Noile generații Giulia și Stelvio au fost concepute ca modele 100% electrice pe platforma STLA Large, fără prevederi inițiale pentru hibride sau propulsie pe benzină. Când apetitul pentru electrice s-a răcit mai repede decât se aștepta, iar regulile au devenit mai imprevizibile, Stellantis a făcut un pivot costisitor: a reconfigurat viitoarele Alfa și Maserati înrudite astfel încât versiunile pe benzină, hibride și electrice să coexiste pe aceeași arhitectură. Decizia pare o recalibrare pragmatică, care aduce planurile de produs mai aproape de opțiunile pe care le fac clienții astăzi.

Prețul acelui pivot este timpul. Potrivit publicațiilor de profil, noile Giulia și Stelvio nu mai sunt așteptate înainte de 2027, iar derivatele Maserati sunt împinse și mai departe. În consecință, actualele modele rămân pe linie mai mult decât se planificase, dar linia însăși intră în pauze, fiindcă cererea nu poate susține ritmul natural al uzinei.

În interiorul companiei, situația este descrisă ca un restart, nu o retragere: versiunile electrice rămân, doar că nu vor fi singura opțiune. În acest cadru, Cassino devine un studiu de caz grăitor despre cât de repede poate lovi înapoi un viraj total spre electric atunci când planurile o iau înaintea cererii reale și a infrastructurii.