09:37 06-02-2026

Toyota Land Cruiser Prado Altitude uppdaterad för 2026 med däcktrycksövervakning

Toyota Land Cruiser Prados mest terrängdugliga version, Altitude-utrustningen, har fått en betydande uppdatering för 2026 års modell. Ett däcktrycksövervakningssystem, specifikt anpassat för dess 18-tumsfälgar och Toyos terrängdäck, har lagts till i utrustningen. Denna förbättring av terrängförmågan har genomförts utan att priset på just denna utrustningsnivå har höjts, även om hela Prado-serien blev 700 dollar dyrare från och med 1 januari på grund av en inflationsjustering.

Vad är nytt för 2026 års modell

Nyheten är att ett däcktrycksövervakningssystem introduceras, ett system som är skräddarsytt för Altitudes konfiguration. Tidigare fanns denna teknik endast på VX- och Kakadu-versionerna, som använder 20-tumsfälgar. Nu får Altitude för första gången fullständig tryckövervakning, vilket matchar funktionaliteten hos den terränginriktade Lexus GX550 Overtrail.

Efter prisjusteringen i januari kostar Altitude nu 93 400 australiska dollar. Viktigt är att utrustningsnivån behåller sitt fullständiga terrängpaket, inklusive terrängdäck, bakre diff-lås, en framvagnsavkopplingsmekanism för stabilisatorstag, svarta exteriöra detaljer, ett takfönster och de tvåtonade färgalternativen Tanami Taupe och Ningaloo Blue. I grunden är Altitude fortfarande samma paket med fokus på äkta terrängkörning, men får en avgörande teknisk förfining. Detta gör däckens och fjädringens beteende mer förutsägbart på klippig och sandig terräng.

Konkurrensen

Mot konkurrenter som fokuserar på seriösa terränguppgifter har 2026 års Prado Altitude nu en starkare position i mellanpremiumsegmentet. Lexus GX550 Overtrail har fortfarande mer kraft och avancerad elektronik och fjädring. Den uppdaterade Altitude erbjuder dock för första gången ett komplett set av grundläggande verktyg för att övervaka hjulens tillstånd. Detta är ett avgörande element vid terrängkörning med reducerat däcktryck, där terrängdäcken utnyttjas till sin fulla potential.

Ford Everest Wildtrak betonar moderna förarstödsystem och ett sofistikerat multimediasystem. Dess terrängarkitektur saknar dock ett avkopplingsbart framstabilisatorstag och ger inte en sådan precisionsstyrning av däcktrycket som är anpassad för terrängdäck. På utmanande underlag känns Prado, särskilt efter denna uppdatering, som ett mer självsäkert verktyg.

Den nya generationens Mitsubishi Pajero Sport behåller sitt tjusande genom pris och pålitlighet. Den hamnar dock kort när det gäller den tekniska flexibiliteten i sin fjädring och dess förmåga att hantera däcktryck. Detta gör den till en mer traditionell, snarare än avancerad, terrängbil.

Nissan Patrol Y62 förblir en av de mest kraftfulla och slitstarka aktörerna i segmentet. Den fokuserar på rå dragkraft och komfort snarare än elektronisk precision i chassikontroll. När det gäller verklig terrängfunktionalitet känns Altitude nu mer modern och teknologisk skicklig.

Sammantaget har den uppdaterade Prado Altitude flyttat sig märkbart närmare den premiumterrängklassen. Den lyckas behålla sin egen unika kombination av tillgänglighet, praktisk användbarhet och beredskap för verkliga terrängscenarier.