21:34 06-02-2026

Kinesiska bilindustrins nedgång och expansion i Europa 2026

Den kinesiska bilindustrin inledde 2026 med en kraftig nedgång. Efter flera år av snabb tillvätt står världens största marknad nu inför minskad efterfrågan, övertillverkning och hård priskonkurrens. Detta tvingar kinesiska biltillverkare att expandera mer aggressivt på utländska marknader, särskilt i Europa.

BYD är ett tydligt exempel. I januari sjönk företagets leveranser med cirka 30 procent jämfört med samma period föregående år, vilket var den femte raka månaden med nedgång. Andra märken står inför liknande utmaningar. Med en svagare hemmamarknad har exporten blivit en kritisk fokuspunkt för dem.

Närvaron av kinesiska bilmärken i EU har ökat sedan 2024. I slutet av 2025 närmade sig deras marknadsandel 10 procent, särskilt inom el- och hybridfordon. I Tyskland registrerades cirka 68 000 fordon från kinesiska märken. Denna framgång drevs av konkurrenskraftiga priser och ett brett modellutbud.

Som svar på EU:s tullar på kinesiska elbilar har tillverkarna skiftat fokus till laddhybrider, som endast omfattas av standardtullen. Ett nytt tyskt stödsystem, som även gäller dessa modeller, har gett ytterligare fart.

Experter noterar att den ökade konkurrensen kommer att leda till lägre priser och ett bredare utbud, särskilt inom den urbana elbilskategorin. För europeiska köpare innebär detta mer prisvärda elektrifierade modeller, medan lokala biltillverkare får ökande press från dessa nya marknadsspelare.