08:28 20-02-2026

Plug-inhybrider förbrukar mer bränsle än väntat enligt ny data

Plug-inhybrider kommer att finnas kvar på den brittiska marknaden fram till 2035, men deras rykte som superekonomiska fordon har satt allvarligt ifrågasatts. Ny data från Tysklands Fraunhofer-institut visar att verklig bränsleförbrukning för PHEV-producerade mellan 2021 och 2023 skiljer sig markant från deras certifierade siffror.

Tillverkarna hävdade att dessa hybrider skulle förbruka bara 1–2 liter per 100 kilometer genom att förlita sig kraftigt på el-läget. En studie baserad på övervakning av körbeteenden och drivlinans drift visar dock en genomsnittlig bränsleförbrukning på cirka 6 liter per 100 kilometer – tre gånger högre än utlovat. Denna skillnad uppstår eftersom förbränningsmotorn aktiveras mycket oftare än vad WLTP-testmetodiken förutsätter.

Även i el-läget använder PHEV mer bränsle än väntat: systemet startar ofta motorn för att upprätthålla temperaturen, ladda batteriet eller tillhandahålla reservkraft. Som ett resultat kan plug-inhybrider vara mindre effektiva i verklig användning än vad biltillverkarna marknadsför.

De sämst presterande modellerna i testerna förbrukade 7 liter mer per 100 kilometer än de bästa i segmentet. Tillverkarna pekar på officiella mätningars noggrannhet och inflytande från faktorer som körstil, vägförhållanden och klimat.

Trots kritiken växer den brittiska PHEV-marknaden, med 18 557 fordon registrerade i januari – en ökning med 47,3 % jämfört med föregående år. För många förare fungerar hybrider som en mellanstation innan de byter till helt elektriska fordon, även om forskningsdata nu driver en omvärdering av förväntningarna på denna fordonsklass.