18:45 24-03-2026

Tesla Semi – eltruck med miljonmilesbatteri och förbättrad nyttolast

Tesla har avslöjat nya detaljer om sin eltruck Semi, med ett centralt påstående om batteriets livslängd. Enligt företaget är batteriet designat att hålla upp till en miljon miles, vilket gör modellen särskilt attraktiv för kommersiella transportföretag.

Viktproblemet löst

Länge har batterivikten ansetts vara eltruckars största nackdel. Tesla hävdar dock att de lyckats minska Semi:s vikt med cirka 450 kg, vilket för dess nyttolast närmare dieselalternativens nivå.

Tillsammans med den viktdispens för elfordon som tillåts i USA gör detta att lasten kan nå upp till 45 000 pounds utan att effektiviteten går förlorad.

Ny arkitektur och teknik

Tesla använder en ovanlig drivlina med två bakaxlar. Den ena axeln hanterar dragkraft och acceleration, medan den andra är optimerad för bränslesnål motorvägskörning – den första axeln kopplas bort vid högre hastigheter.

Trucken innehåller även komponenter från Cybertruck, inklusive battericeller, elektronik och en 48-volts arkitektur. Detta har minskat systemkomplexiteten och mängden kablar.

Laddning och ekonomisk fördel

Tesla Semi stöder laddning på upp till 1,2 MW, vilket gör att batteriet kan laddas till 60 procent på bara 30 minuter. Företaget har redan börjat bygga ut sitt Megacharger-nätverk för kommersiell transport.

Enligt Teslas beräkningar kostar driften av Semi cirka 50 procent mindre än diesel på energi i Kalifornien och i genomsnitt 20 procent mindre nationellt. Detta gör modellen konkurrenskraftig för företag.

Utblick och produktion

Tesla planerar att skala upp produktionen till upp till 50 000 truckar per år i en ny fabrik i Nevada. Projektet har dock redan stött på förseningar, så tidslinjen för att nå full kapacitet är fortfarande osäker.

Trots detta, med de angivna specifikationerna och de minskade ägandekostnaderna, skulle Tesla Semi kunna bli en nyckelspelare på marknaden för eltruckar.