15:54 31-03-2026

Toyota lanserar sin första helt eldrivna HiLux i Australien

Toyota har lanserat sin första helt eldrivna version av den ikoniska HiLux, som debuterar i Australien där den redan har väckt debatt om prissättning och specifikationer.

Lansering och marknadspositionering

Australien är den första marknaden för denna modell, en region där HiLux konsekvent rankar bland de bästsäljande fordonen. Men med denna elvariant siktar Toyota inte på bred massmarknadsappell.

Företaget förväntar sig att sälja cirka 500 enheter år 2026, där företagskunder, byggföretag och myndigheter förväntas vara de främsta köparna snarare än privatpersoner.

Tekniska detaljer och prestanda

Den elektriska HiLux har ett dubbelmotorsystem med fyrhjulsdrift som ger en kombinerad effekt på 144 kW och ett vridmoment på 468 Nm, kombinerat med en enkelväxlad reduktionsväxel istället för en traditionell växellåda.

Ett 59,2 kWh batteri ger en räckvidd på 245 till 315 km, med stöd för snabbladdning upp till 80 procent på cirka 30 minuter och hemladdning med upp till 10 kW.

Viktiga kompromisser

Trots sin avancerade teknik håller den elektriska modellen inte måttet mot sin dieselmotsvarighet i kritiska områden. Dragkapaciteten är reducerad till 2000 kg jämfört med 3500 kg, och den praktiska räckvidden minskar vid last.

Dessutom har funktioner som lågväxel och differentiallås tagits bort, vilket påverkar terrängförmågan. I praktiken innebär detta att den elektriska HiLux är mindre mångsidig för tuff användning. Samtidigt har priset stigit till mellan 74 990 och 82 990 dollar, vilket gör den till den dyraste HiLux-varianten på marknaden.

Övergripande visar den elektriska HiLux att även legendariska modeller står inför avvägningar när de byter till batteridrift. För tillfället fungerar den mer som en nischlösning för företagsbehov snarare än ett fullvärdigt alternativ till dieseln.