07:54 25-04-2026
Hyundais nya modeller på Pekingbilutställningen 2026: Palisade Hybrid och Elexio
Under Pekingbilutställningen fångade vår korrespondent två viktiga Hyundai-modeller: den stora Palisade Hybrid och den nya eldrivna crossoveren Elexio. De representerar två olika utvecklingsvägar för märket: en klassisk familje-SUV som går från diesel till hybrid, och en Kina-specifik elbil utvecklad lokalt, med stor skärm och en omdiskuterad 400-voltsarkitektur.
Palisade på plats ser ut som ett direkt svar på efterfrågan på stora familje-SUV:ar: kantig kaross, massiv sköldgrill, vertikal belysning och rejäla proportioner som visuellt trycker den mot premiumsegmentet. Den stora förändringen sitter under huven: ett parallellhybridsystem ersätter dieseln.
Bredvid den visade Hyundai upp Elexio, en eldriven crossover utvecklad tillsammans med BAIC Motors för den kinesiska marknaden. Till skillnad från globala Hyundai-modeller är den här bilen mer anpassad för lokal produktion och användarvanor. Bilder visar en lugnare design med mjuk front, pixelbelysning, svart tak och en enkel, nästan minimalistisk kupé.
Palisade Hybrid drivs av en 2,5-liters Turbo G-DI-motor och en elmotor som tillsammans levererar 334 hk och 460 Nm, kopplad till en 6-växlad automatlåda. Toppversionen har fyrhjulsdrift, medan andra varianter kan vara framhjulsdrivna. Framhjulsdriftsversionen accelererar från 0 till 100 km/h på cirka 8,1 sekunder, snabbare än den tidigare dieseln.
Palisade förblir en stor SUV: 5065 mm lång, 1980 mm bred, 1805 mm hög, med en hjulbas på 2900 mm och 203 mm markfrigång. Den rymmer upp till sju personer, har två 12,3-tumsskärmar och i lyxigare utföranden ingår Nappaläder, massage för föraren, kaptensstolar i andra raden, sex USB-C-portar, trådlös laddning och Hyundai SmartSense-paketet.
Elexio bygger på Hyundais E-GMP-plattform men använder ett 400-voltssystem istället för den mer avancerade 800-voltsarkitekturen. Det innebär att laddning från 10 till 80 procent tar cirka 38 minuter även vid en snabbladdare. Kupéns visuella höjdpunkt är en 27-tumsskärm som sträcker sig nästan över hela instrumentbrädan, medan den traditionella instrumentpanelen ersatts av en projektionsskärm.
Hyundai visade upp två olika satsningar på framtiden i Peking. Palisade Hybrid framstår som en mogen utveckling av en stor familje-SUV: mer kraft, mindre beroende av diesel och fokus på komfort. Elexio å andra sidan är ett experiment för Kina – tekniskt och iögonfallande, men med kvarvarande frågetecken kring laddning, gränssnitt och elektronik. För Hyundai är detta en avgörande tidpunkt: märket kan inte längre bara lansera globala modeller i Kina, utan måste skapa bilar anpassade till lokala smaker, marknadstakt och den hårda konkurrensen från aktörer som BYD, Li Auto, Aito, Zeekr och andra.