16:45 04-05-2026

Elbilsförsäljningen bromsar in – men rekordandel uppnås

Den globala elbilsförsäljningen bromsade in i början av 2026. Enligt konsultfirman PwC backade första kvartalets försäljning i 43 nyckelmarknader till strax under 2,7 miljoner bilar – en minskning med 1 procent jämfört med samma period 2025.

För ett segment som är vant vid tvåsiffriga tillväxttal är detta en tydlig inbromsning. Elbilsförsäljningen ökade med nästan en tredjedel under helåret 2025, men nu är läget annorlunda: marknaden har inte kraschat, men för första gången på länge visar den tecken på global svaghet.

Den främsta orsaken är Kina. Som världens största elbilsmarknad påverkar landets utveckling totalsiffrorna kraftigt. PwC räknade till 1,32 miljoner sålda elbilar där under första kvartalet, en minskning med 20 procent jämfört med året innan. I USA var nedgången i procent ännu större, 23 procent, till omkring 233 000 fordon.

Europa redovisade däremot en ökning. Inom EU samt i Storbritannien, Island, Liechtenstein, Norge och Schweiz steg elbilsförsäljningen med 26 procent till närmare 724 000 bilar. Tyskland och Frankrike lyftes fram som viktiga drivkrafter, med stark efterfrågan på elmodeller som stärkte regionsiffrorna.

Men nedgången i absoluta tal betyder inte att elbilarna tappar mark. Tvärtom nådde deras globala marknadsandel 16 procent – ett nytt rekord för ett första kvartal. Orsaken är enkel: försäljningen av rena förbränningsbilar föll med hela 8 procent. Så trots att elbilsvolymerna minskade, växte deras betydelse på den totala marknaden.

PwC tillskriver Kinas nedgång främst tillfälliga faktorer som sänkta subventioner. Företaget räknar med att elbilsförsäljningen ska återhämta sig redan under andra kvartalet, eftersom den underliggande efterfrågan i Kina är fortsatt stark.

Harald Wimmer, partner på PwC, medger att läget är fortsatt utmanande men pekar samtidigt på att europeiska tillverkare har knappat in på försprånget. Han framhåller att deras nya modeller är tekniskt mogna och tilltalar kunderna. På hemmamarknaderna har detta redan lett till högre försäljningsvolymer, och de nuvarande höga bränslepriserna skulle kunna ge ytterligare ett lyft åt efterfrågan.

För de europeiska märkena är siffrorna uppmuntrande men räcker inte för att besvara de stora frågorna. De måste fortfarande sänka kostnaderna och driva på teknikutvecklingen, särskilt med tanke på de kinesiska konkurrenterna som snabbt lanserar nya modeller och konkurrerar aggressivt på pris.