21:08 10-05-2026

Stelato S800 Grand Design – en kinesisk lyx-elbil med gulddetaljer

Stelato S800 får en toppversion i form av Grand Design. Bilen har synts i den kinesiska myndighetsdatabasen MIIT, och bilderna lämnar inget tvivel – här handlar det inte om diskretion utan om ren överflöd. Grand Design har gulddetaljer jämfört med standardmodellen.

Motorhuven pryds av en skulpterad gulddetalj, och även märket är i guld. Samma guldbeläggning syns på skärmarna, C-stolparna, fälgarna och texten bak. Karossen har tvåtonslack och stora, nästan massiva hjul som förstärker intrycket av en bil för chafför.

S800:s proportioner är rena limousinemåtten – 5480 mm lång, 2000 mm bred, 1536 eller 1542 mm hög och en hjulbas på 3370 mm. Det är en stor fyrsitsig sedan där baksätet är den givna platsen för chefen. I det kinesiska lyxsegmentet håller sådana mått på att bli standard: kunderna förväntar sig inte bara en lång bil utan också en känsla av rymd och avskildhet.

Under skalet finns Grand Design i två utföranden. Räckviddsförlängarversionen har en 1,5-liters generator på 127 kW och tre elmotorer (160 kW, 237,5 kW och 237,5 kW). Den eldrivna räckvidden enligt WLTC är 276 km, vilket räcker för de flesta vardagskörningar i stan – utan att bensinmotorn behöver gå igång.

Den helelektriska varianten av S800 Grand Design drivs av två elmotorer från Huawei, på 160 kW respektive 230 kW. Batteristorlek och räckvidd är ännu inte offentliggjorda, men Huaweis inblandning är avgörande för bilens position. Köparna får inte bara en lyxig kaross – de köper in sig i en teknologisk aura.

Grand Design visar vart kinesisk premiumbilism är på väg. En stor sedan med skärmar och stark drivlina räcker inte längre. Det som krävs är specialversioner, exklusiva färger, lyxiga detaljer och en känsla av att bilen är skapad för de få.

S800 Grand Design gör inga försök till diskretion. Den riktar sig till köpare som vill att deras flaggskepp direkt ska kunna identifieras som den dyraste versionen – redan innan de öppnar dörren.