11:34 18-05-2026

Rivian R2:s reservhjul kostar 755 dollar – är det värt priset?

Rivian har öppnat konfiguratorn för sin nya R2, och ett tillval väcker direkt uppmärksamhet: ett kompakt reservhjul kostar 755 dollar, motsvarande cirka 690 euro. För en elektrisk crossover som marknadsförs som ett äventyrsfordon är den prislappen onekligen märklig.

I dag är det standard att nya bilar inte levereras med ett fullstort reservhjul. I stället får man ett reparationskit med tätningsmedel och kompressor. Tesla Model Y, Ford Mustang Mach-E, Hyundai Ioniq 5 och Kia EV6 är alla exempel på denna trend. Det fungerar utmärkt i stadstrafik, men på en längre bilresa eller en grusväg kan ett punkturat däck snabbt bli en rejäl huvudvärk.

Rivian förtjänar beröm för att över huvud taget erbjuda ett reservhjul – men det kostar extra. Och prislappen får en att haja till: R2 är tänkt att vara märkets mer prisvärda modell, men ändå är en sådan praktisk detalj ett tillval. Den som planerar att lämna asfalten lär dock bocka i rutan oavsett.

Riktiga terrängbilar har en annan inställning. Jeep Recon, GMC Hummer EV och Land Rover Defender PHEV kommer alla med ett fullstort reservhjul på bakdörren utan extra kostnad. Visst är de mer hardcore, men Rivian marknadsför samtidigt R2 för överlandning, camping och äventyr på platser där det inte finns en däckverkare inom synhåll.

Historien om R2 belyser en tydlig trend: biltillverkare gör allt fler tidigare standardartiklar till valbara tillägg i konfiguratorn. Prenumerationer på funktioner, betalpaket, tillbehör och nu även ett reservhjul. För Rivian är det ett sätt att hålla ingångspriset nere, men för köparen är kalkylen enkel: vill man ha ett fordon som verkligen är redo för vägen får man ta fram plånboken igen.