09:29 24-05-2026

BMW iX1: Fälgbrist tvingar kunder att välja större hjul

BMW har slut på 17- och 18-tumsfälgar till iX1. Produktionen hotas och kunder ombeds byta till 19-tum – men större hjul innebär sämre komfort och räckvidd.

BMW har stött på problem med iX1 – företaget har helt enkelt slut på 17- och 18-tumsfälgar. Det kan leda till ett tillfälligt produktionsstopp för den eldrivna suven, och kunderna uppmanas nu att byta sina beställningar till 19-tumsfälgar istället.

På pappret låter det som en uppgradering. Större fälgar ser bättre ut och ger bilen ett sportigare intryck. Men för en elbil är den extra looken inte gratis. Större hjul innebär ofta sämre komfort och kortare räckvidd – allt på grund av högre vikt, sämre aerodynamik och däck med högre rullmotstånd. I sitt test av iX1 konstaterade Auto Express att bilen blir stötigare med 19- eller 20-tumsfälgar, medan 17 och 18 tum är det bekvämaste valet.

För iX1-köpare handlar det inte bara om utseendet. Den här lilla elbilen väljs för påkostad interiör, tyst gång, praktiska egenskaper i staden och förutsägbara driftskostnader. Om större fälgar innebär snabbare leverans riskerar ägarna att få en snyggare bil som i praktiken är mindre praktisk – stötigare och troligen mindre effektiv.

Problemet visar hur sårbara leveranskedjorna fortfarande är. Förut skylls förseningarna på halvledare, batterier eller avancerad elektronik – nu kan bilproduktionen stoppas av något så enkelt som fel hjulstorlek. Och det är ofta de där tråkiga basfälgarna som visar sig vara bäst för en elbil.

BMW iX1 är en nyckelmodell för märket. Det är den minsta elsuven i sortimentet och en inkörsport till premiumsegmentet. Men historien påminner om en enkel sak: det mest användbara alternativet är inte alltid det flashigaste – ibland är det det som låter bilen gå längre och ger en mjukare resa.