17:10 03-06-2026

BYD skrev just om reglerna för billig elektrisk SUV — och ingen är redo

Över 30 000 beställningar på en vecka, blixtladdning på nio minuter och ett pris som får resten att se giriga ut. Nya Atto 3 — Atto 5 på vissa marknader — är här.

Konkurrentmärkena kan sluta låtsas att det inte angår dem. Den nya BYD Yuan Plus — samma bil som de flesta exportmarknader känner som Atto 3, och som Nya Zeeland tillsammans med en handfull andra länder får som Atto 5 — har precis anlänt. Över 30 000 beställningar under första veckan i Kina. Och detta är bara början.

Det är nu den mest prisvärda elektriska crossovern från BYD med andra generationens Blade-batteri och Flash Charging 2.0. Startpris i Kina: 119 800 yuan, runt 15 204 euro. Från 10 till 70% på fem minuter. Från 10 till 97 på nio. Det är inget tryckfel.

Crossovern bygger på plattformen e-Platform 3.0 Evo. Två LFP-batterier att välja mellan: 57,5 kWh med en räckvidd på 540 km enligt CLTC och 68,5 kWh med 630 km. Karossen är 4665 mm lång, hjulbasen 2770 mm. Bagageutrymmet fram tar 180 liter, det huvudsakliga 750. Bara siffrorna visar att detta inte längre är samma bil som första generationens Atto 3.

Samtliga versioner har bakhjulsdrift. Effekten varierar från 268 till 322 hk beroende på utförande. I standardutrustning: LiDAR, förarstödssystemet God’s Eye B, den aktiva DiSus-C-fjädringen, ventilerade och uppvärmda framstolar, trådlös laddning på 50 W och head-up-display. För ett par år sedan tillhörde den här listan premiummärkena.

Europa får inte bilen förrän 2027. Men när den kommer har de lokala aktörerna i segmentet för prisvärda elektriska SUV-ar än en anledning att sova dåligt. BYD har en talang: att dyka upp i rätt ögonblick till rätt pris.